[实用新型]一种自动变速器用支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试验装置，具体的说涉及一种自动变速器用支撑装置。

背景技术

支撑轴是自动变速器中的构件，支撑轴用于承载变速器箱体中的其它构件，同时设置有油道，用以实现对其它构件的润滑。在壳体上设置有与支撑轴连接的连接轴，在连接轴上设置有与支撑轴上的油道连通的油孔，在油道和油孔的连接处装配O型密封圈，用以实现密封。现有的设计中，通常是将安装O型密封圈的密封圈槽设置在支撑轴上，在装配时，O型密封圈易脱落，支撑轴的一端套装在连接轴上，O型密封圈位于支撑轴的内部，脱落后不容易发现，装配后容易产生质量问题，增加了维修成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对以上问题，提供一种O型密封圈不易脱落、便于查看O型密封圈装配情况、提高产品质量、降低维修成本的自动变速器用支撑装置。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种自动变速器用支撑装置，包括壳体，所述壳体上设置有连接轴，所述连接轴上设置有第一油孔和第二油孔，所述连接轴的中心处设置有螺纹孔，第一油孔与螺纹孔连通，其特征在于：所述连接轴上安装有支撑轴；第一油孔和第二油孔的出口位于连接轴与支撑轴连接的端面上；第二油孔的出口处设置有密封圈槽。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述密封圈槽内设置有O型密封圈。

一种优化方案，所述第一油孔内设置有节流塞。

另一种优化方案，所述节流塞与第一油孔螺纹连接。

更优化的优化方案，所述支撑轴上设置有第一油道和第二油道；第一油道与第一油孔连通；第二油道与第二油孔连通。

再一种优化方案，所述连接轴和支撑轴通过连接螺栓固定连接。 

一种具体的优化方案，所述连接螺栓穿过支撑轴与螺纹孔螺纹连接。

另一种具体的优化方案，所述连接螺栓上设置有输油孔。

本实用新型采取以上技术方案，具有以下优点：由于将密封圈槽设置在与壳体连接的连接轴上，并且位于连接轴上的油孔的出口处，所以，在装配时，将O型密封圈安装在密封圈槽内，在装配过程中，O型密封圈不易脱落，便于查看O型密封圈的装配情况，减少O型圈脱落产生的质量问题，提高了产品的质量，降低了产品的维修成本。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1为本实用新型实施例中支撑装置的结构示意图；

图中：

1-壳体；2-第一油孔；3-节流塞；4-支撑轴；5-连接螺栓；6-O型密封圈；7-密封圈槽；8-连接轴；9-螺纹孔；10-输油孔；11-第一油道,12-第二油孔，13-第二油道。

具体实施方式

实施例，如图1所示，一种自动变速器用支撑装置，包括壳体1，所述壳体1上设置有连接轴8，连接轴8与壳体1为一体结构，连接轴8上设置有第一油孔2和第二油孔12，连接轴8的中心处设置有螺纹孔9，第一油孔2与螺纹孔9连通，连接轴8上安装有支撑轴4；第一油孔2和第二油孔12的出口位于连接轴8与支撑轴4连接的端面上；第二油孔12的出口处设置有密封圈槽7；密封圈槽7内设置有O型密封圈6；第一油孔2内设置有节流塞3，节流塞3与第一油孔2螺纹连接；支撑轴4上设置有第一油道11和第二油道13；第一油道11与第一油孔2连通；第二油道13与第二油孔12连通；连接轴8和支撑轴4通过连接螺栓5固定连接；连接螺栓5穿过支撑轴4与螺纹孔9螺纹连接；连接螺栓5上设置有输油孔10，支撑轴4与连接轴8连接的一端设置有凹槽，支撑轴4通过凹槽套装在连接轴8上。