[实用新型]一种钣金夹具上的定位销伸缩机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钣金夹具的机械结构，更具体的说，它涉及一种钣金夹具上的定位销伸缩机构。

背景技术

在执行白车身焊装工序时，钣金件总成需要在夹具上定位，定位至少需要两个定位销，在定位孔位于同一高度钣金件型面的情况下，两个定位销一般都可做成固定销；而若钣金件上某个定位孔处于一个倾斜上面，或某个定位孔处于一个固定销达不到的高度上，那么该定位孔的就不能用普通固定销来定位了。所以，由于钣金件不规则，或者特别的定位要求，常常需要使用单独定位销对钣金件进行活动伸缩式的定位，从而达到准确定位钣金件的作用，保证焊接后的钣金件总成精度。目前针对此类活动伸缩式的定位问题，常常采用购买市面上的销钉缸来实现，但销钉缸价格昂贵，而且缸体占用空间较大，限制了焊钳的操作空间，使焊钳不易操作，更重要的是，市面采购的销钉缸制式固定，规格有限，在很多应用场合并不适用。公告号为CN201283541Y的实用新型于2009年8月5日公开了一种伸缩定位机构,包括定位销,该定位销设置于销套内,所述定位销与销套之间设置弹簧。此定位机构是可伸缩型的,适用于自卸车底板和面板对接定位,可大大降低劳动强度,提高生产效率。但此伸缩定位机构仅靠弹簧弹力复原，不能根据需要受控，应用范围有限。

实用新型内容                                       

为克服现有销钉缸价格昂贵，制式相对固定，难以根据具体情况适配选型的缺陷，从而更好地对不宜用常规方法定位的钣金件特殊部位进行伸缩式定位，本实用新型提供了一种基于现有气缸的、简单易制、成本低廉的钣金夹具上的定位销伸缩机构。

本实用新型的技术方案是：一种钣金夹具上的定位销伸缩机构，包括气缸、导向套、导杆及定位销，导向套固设于气缸的上方且套设在气缸活塞杆和导杆上，导杆与导向套适配且与气缸活塞杆连接，定位销固连在导杆的自由端端部。导杆受气缸活塞杆驱动在导向套内滑动，带着定位销进退，从而实现伸缩式定位。

作为优选，气缸上方设有导向套安装板，导向套安装板固设于气缸上，导向套固设于导向套安装板上。气缸上空间有限，不宜直接安装导向套，导向套安装板可将有限的空间扩展为更大的空间，为导向套提供安装平台。 

作为优选，导向套内轴向设有两段轴孔，包括位于导向套上段的套筒轴孔和位于导向套下段的导杆轴孔，套筒轴孔和导杆轴孔连通且同轴，套筒轴孔的内径大于导杆轴孔的内径，套筒轴孔内设有套筒，套筒外径与套筒轴孔内径适配，套筒内径与导杆外径适配。导杆在导杆轴孔和套筒内往复滑动，设置套筒可以减轻频繁滑动的导杆对导向套的直接磨损。

作为优选，气缸的活塞杆端部与导杆底端螺纹连接。通过螺纹连接在一起的气缸的活塞杆与导杆不仅连接牢固稳定，外表平滑，适合在管道内滑动，而且拆装起来也很方便。 

作为优选，导杆自由端端部轴向设有与定位销适配的定位销安装孔，定位销设于所述定位销安装孔内，导杆自由端端部还径向设有顶丝孔，所述顶丝孔与所述定位销安装孔连通，顶丝孔内设有顶丝。定位销插入定位销安装孔，然后旋紧顶丝压紧定位销即可把定位销固定住。采用此结构，定位销可以很方便地拆装和固定。

作为优选，导向套安装板呈L形，包括互相垂直的顶面板和侧板，所述顶面板与气缸连接。侧面板可作为整个定位销伸缩机构的安装支架，导向套安装板呈L形，可使导向套安装板整体较为紧凑，缩小其空间占有率。

作为优选，导向套的上端面上设有用于卡紧套筒的矩形挡片，挡片与导向套的上端面之间螺钉连接。挡片可将套筒卡紧限位，阻止套筒被运动的导杆带出套筒轴孔。

作为优选，导杆外表面上沿轴向设有一平面，所述平面的宽度小于导杆的外径，所述平面与挡片的一条边靠齐。所述平面与挡片的一条边靠齐，可以阻止导杆在套筒和导向套内的长期运动中因震动发生转动松脱。

本实用新型的有益效果是：

易于加工，规格易变通。本实用新型中采用市场可得的气缸，其它零部件加工难度都不大，可自制，且规格尺寸可视具体需求灵活加工，可选择面更宽，适用性更好。

加工成本低。本实用新型完全具备了市面采购的销钉缸的使用功能，而自制部件所占比重较大，因此相较于市面采购的销钉缸，本实用新型更为便宜。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型中导向套的剖视图。

图中，1-气缸，2-导向套，3-导杆，4-定位销，5-导向套安装板，6-套筒，7-挡片，8-套筒轴孔，9-导杆轴孔，10-顶丝。