[实用新型]施工升降机的电缆车

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑机械领域，具体涉及一种施工升降机的供电电缆车。

背景技术

在建筑施工当中，升降机作为物料及人员垂直运输和输送的主要工具，承担着重要的输送任务，由于施工建筑的基础设施配套还没有来得及完成，因此在升降机上下过程中，为了持续的供给驱动电源，沿轨道架上下的施工升降机或升降机驱动体需要拖着长长的电缆线，并且电缆线的长度直接决定了升降机的极限位移高度；由于单位长度的电缆重量已经很大，并且很多时候施工楼宇的楼层都较高；因此，在升降机或者其驱动体拖拽较长一段电缆线时，在拖长的电缆线自身重量较大的情况下，不仅增加了升降难度，同时也不利于安全，容易引起电缆断裂及降低使用寿命或缠绕事故，从而引发质量事故及中断施工操作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效减轻所拖拽电缆线对升降机升降性能影响，有利于提高电缆使用寿命、减少故障率的施工升降机电缆车。

其所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实施。

一种施工升降机的电缆车，其特点为，包括车体支架以及安设于所述车体支架侧部的相应的第一滑轮和第二滑轮，所述第一滑轮贴靠在所述施工升降机第一导轨的左侧，所述第二滑轮贴靠在所述施工升降机第二导轨的右侧，所述施工升降机的第一导轨位于所述第二导轨的左侧，所述施工升降机的第一导轨与第二导轨平行；还包括一安置于所述车体支架上的收线盘。

作为本技术方案的进一步改进，包括一组以上相应的所述第一滑轮和第二滑轮。

作为本技术方案的更进一步改进，所述第一滑轮与所述第一导轨的贴靠面为弧面。

也作为本技术方案的更进一步改进，所述第二滑轮与所述第二导轨的贴靠面为弧面。

采用上述技术方案的施工升降机的电缆车，通过一组或多组相应的左右滑轮形成的配套卡轮将车体与升降轨道进行定位，可以有效的承载部分电缆的重量，减轻整个电缆完全垂吊状况下由于电缆自重所带来的不利。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作一详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A向的局部视图；

图中：110——横支架    120——竖支架    200——收线轮    300——滑轮    400——导轨

具体实施方式

如图1和图2所示的施工升降机的电缆车，用于施工升降机供电电缆的承载和输送，包括由横支架110和竖支架120组成的车体支架，在车体支架的一侧，左右两侧分别设置了两个滑轮300，形成两组对应的左右滑轮组，每组滑轮组卡在相应的(左右)两根平行的导轨400其中一根的外侧，例如左侧的滑轮贴靠在左侧导轨的左侧，右侧的滑轮贴靠在右侧导轨的右侧，从而形成一组卡轮卡紧在轨道上，以将整个车体支架及其附属部件与竖直的轨道抱紧，并可以通过转动滑轮300来沿导轨400上下移位。

在车体支架一侧还设置了一个收线轮200，必要时富余的电缆线可以缠绕在收线轮200上。

例如升降机的上下极限高度为H，因此所拖拽的电缆线长度也应该为H，当将该小车安置在中间高度的轨道上定位后，相当于在电缆线的中间有个支撑点，这样整个电缆对升降机由于自重所带来的拉力就相当于减轻一半，大大减轻了升降机的负重；当升降机在上部的二分之一高度运行时，仅上部二分之一电缆线被拖拽，当升降机在下部二分之一高度运行时，下部的二分之一电缆线仍保持位置不变，上部二分之一电缆线随升降机下降向下返折。

其中，可以通过调整滑轮在轨道上的位置，进而调整整个电缆车在轨道上的位置。为了轨道与滑轮的配合，可以将滑轮的工作面(滚轮面)设置成弧面，该弧面尤其适宜于与圆柱形轨道的配合。