[实用新型]一种大吨位曳引载货电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大吨位曳引载货电梯。

背景技术

电梯作为垂直载人运货的工具，已有相当的历史，已成为建筑不可分割的一部分。随着自动化水平的提高，电梯所需运载的货物越来越多，传统的2∶1及4∶1的曳引电梯已经无法满足载重的要求。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种大吨位曳引载货电梯，可以实现利用现有的普通有齿曳引机拖动大吨位载货电梯的目的。

本实用新型的目的是采用下述的技术方案来实现：

一种大吨位曳引载货电梯，所述的电梯包括轿厢、对重、包含曳引机在内的驱动控制系统以及包括设置于机房内的定滑轮组、设置在轿厢顶部的轿厢绳轮组和设置在对重顶部的对重绳轮组的绳轮升降机构，曳引机设置在位于井道顶部的机房内，所述的绳轮升降机构与曳引机相连，其特征在于：绳轮升降机构的曳引比为8∶1。

所述的轿厢绳轮组包括设置在轿厢顶部前侧的第一动滑轮组件和第二动滑轮组件、设置于轿厢顶部后侧的第三动滑轮组件和第四动滑轮组件；所述的对重绳轮组包括均匀分布设置于对重顶部的第五动滑轮组件、第六动滑轮组件、第七动滑轮组件以及第八动滑轮组件；所述的定滑轮组包括固定于井道上部机房内且投影位置位于轿厢前侧的第一定滑轮组件、第二定滑轮组件和第三定滑轮组件，固定于井道上部机房内且投影位置位于轿厢后侧的第四定滑轮组件、第五定滑轮组件和第六定滑轮组件，固定于井道上部机房内且投影位置位于对重并与第五动滑轮组件、第六动滑轮组件、第七动滑轮组件及第八动滑轮组件处于同一竖直面的第七定滑轮组件、第八定滑轮组件和第九定滑轮组件。

所述的曳引绳在对重侧依次绕过曳引机、第五动滑轮组件、第七定滑轮组件、第六动滑轮组件、第八定滑轮组件、第七动滑轮组件、第九定滑轮组件、第八动滑轮组件；曳引绳在轿厢侧依次绕过曳引机、第一动滑轮组件、第一定滑轮组件、第二定滑轮组件、第二动滑轮组件、第三定滑轮组件、第四定滑轮组件、第三动滑轮组件、第五定滑轮组件、第六定滑轮组件、第四动滑轮组件。

所述的第一动滑轮组件设置于轿厢顶部的左前侧，所述第二动滑轮组件设置于轿厢顶部右前侧，所述第三动滑轮组件设置于轿厢顶部右后侧，所述第四动滑轮组件设置于轿厢顶部左后侧。

本实用新型提供的大吨位曳引载货货梯，采用8∶1曳引比，使得可以采用普通有齿曳引机提升大吨位载货电梯，例如普通规格2500kg的曳引机可拖动20000kg的载货电梯。轿厢上面的四组动滑轮组分别设置于轿厢顶部的四角，使得电梯轿厢的受力点为四角，电梯运行更加平稳。

附图说明

图1是本实用新型井道平面布置图；

图2是本实用新型传动原理图。

附图标记说明

1-对重，2-第八动滑轮组件，3-第九定滑轮组件，4-第七动滑轮组件，5-第八定滑轮组件，6-第六动滑轮组件，7-第七定滑轮组件，8-第五动滑轮组件，9-对重导轨，10-曳引机，11-第一动滑轮组件，12-第一定滑轮组件，13-第二定滑轮组件，14-第二动滑轮组件，15-轿厢副导轨，16-第三定滑轮组件，17-轿厢主导轨，18-轿厢，19-第四定滑轮组件，20-第三动滑轮组件，21-第五定滑轮组件，22-第六定滑轮组件，23-第四动滑轮组件，24-井道，25-曳引绳。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式进一步加以描述：

请参见图1所示本实用新型载货电梯的井道平面布置，本实施例电梯包括轿厢18、对重1、包含曳引机10在内的驱动控制系统以及包括设置于机房内的定滑轮组、设置在轿厢18顶部的轿厢绳轮组和设置在对重1顶部的对重绳轮组的绳轮升降机构，曳引机10设置在位于井道24顶部的机房内。对重1侧置于井道24内，绳轮升降机构与曳引机10相连，绳轮升降机构的曳引比为8∶1，曳引机10采用普通有齿曳引机。井道24内设置有对重导轨9，对重1能沿对重导轨9在井道24内上、下滑动。在轿厢18的中部安装有主导轨17，轿厢18的前部与后部安装有副导轨15，轿厢18主导轨17与副导轨15在井道24内上下滑动。