[实用新型]用于抛光刹车架双侧边的打磨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机床加工技术领域，尤其涉及一种用于抛光刹车架双侧边的打磨装置。

背景技术

汽车刹车支架在制造过程中，由于刹车支架基材主要采用模具浇铸的方式浇铸成型，因此表面很容易留下许多凹凸不平的毛边、飞刺或者浇铸冒口，特别是刹车支架的外侧的两个侧臂8上（如图3），此处位置浇铸后形成的毛边较多，与汽车刹车板连接存在空隙，给机动车在行驶过程中带来安全隐患。因此，刹车支架制造工艺中都会要求实施对铸造后的毛坯进行抛光打磨处理。目前所采用的打磨方式为人工用砂纸对刹车支架两个外侧臂进行打磨，打磨效率低下，工人劳动强度强，增加了企业的用工成本。因此，亟待开发出一种能够代替手工打磨刹车支架的设备，以提高工人的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种用于抛光刹车架双侧边的打磨装置，通过采用机械设备进行打磨处理，提高工人的工作效率。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种用于抛光刹车架双侧边的打磨装置，其特征在于：包括机架、工件固定板、打磨机构以及往复移动机构，所述打磨机构为两组，对称固定在机架上，所述打磨机构主要由铣刀、转动轴、轴承座以及电机构成，所述铣刀键接在转动轴的一端，所述转动轴支承在所述轴承座上，所述轴承座固定在机架上；所述转动轴由固定在机架下部的电机驱动其转动；所述工件固定板位于相互对应的两个铣刀之间，所述工件固定板与机架滑动配合，所述工件固定板的下部与往复移动机构连接。

优选地，本实用新型中的往复移动机构主要由齿条以及与其啮合的齿轮构成，所述齿条与所述工件固定板的下部固接， 所述齿轮键接在轴承上，所述轴承支承在固定于机架下部的轴承座上，所述轴承一端键接有压杆。

所述轴承座为四个，分为两组分别固定在机架上，两个轴承座之间的转动轴上键接有传动轮，所述传动轮通过皮带与键接在电机输出轴上的主动轮连接。

本实用新型的有益效果是: 本实用新型结构简单，通过两组铣刀将刹车支架外侧壁上的毛边磨削掉，往复移动机构用以带动工件固定板向铣刀移动，操作便捷，一件刹车支架只需一到两分钟即可磨削完成，大大提高了工人的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中的侧视图；

图3 是本实用新型中刹车支架的结构示意图；

图中：1、机架；2、工件固定板；3、打磨机构；3-1、铣刀；3-2、转动轴；3-3、轴承座；3-4、电机；4、往复移动机构；4-1、齿条；4-2、齿轮；4-3、轴承；4-4、轴承座；4-5、压杆； 5、传动轮； 6、皮带；7、主动轮；8、侧壁。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图所示，一种用于抛光刹车架双侧边的打磨装置，包括机架1、工件固定板2、打磨机构3以及往复移动机构4，所述打磨机构为两组，对称固定在机架上，所述打磨机构3主要由铣刀3-1、转动轴3-2、轴承座3-3以及电机3-4构成，所述铣刀键接在转动轴的一端，所述转动轴支承在所述轴承座上，所述轴承座固定在机架上；所述转动轴由固定在机架下部的电机驱动其转动。所述工件固定板2位于相互对应的两个铣刀之间，工件固定板用于固定将刹车架固定住。所述工件固定板与机架滑动配合，机架上方可以设置导轨，工件固定板沿滑轨方向移动。所述工件固定板的下部与往复移动机构连接。本实用新型中的往复移动机构4主要由齿条4-1以及与其啮合的齿轮4-2构成，所述齿条与所述工件固定板的下部固接， 所述齿轮键接在轴承4-3上，所述轴承支承在固定于机架下部的轴承座4-4上，所述轴承一端键接有压杆4-5。所述轴承座为四个，分为两组分别固定在机架上，两个轴承座之间的转动轴上键接有传动轮5，所述传动轮通过皮带6与键接在电机输出轴上的主动轮7连接。

工作原理：使用时，将待加工的刹车支架放置在工件固定板上，扳动压杆，随着齿轮的转动齿条带动工件夹持机构向铣刀方向移动，启动电机，电机通过皮带带动铣刀旋转，从而完成模削工作。本实用新型结构简单，通过铣刀将刹车支架两个外侧壁上的毛边磨削掉，往复移动机构用以带动刹车支架向铣刀移动，操作便捷，一件刹车支架只需一到两分钟即可磨削完成，大大提高了工人的工作效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。