[实用新型]用于抛光刹车支架内侧边的打磨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机床加工技术领域，尤其涉及一种用于抛光刹车支架内侧边的打磨装置。

背景技术

汽车刹车支架在制造过程中，由于刹车支架基材主要采用模具浇铸的方式浇铸成型，因此表面很容易留下许多凹凸不平的毛边、飞刺或者浇铸冒口，特别是刹车支架的内侧壁8上（如图3、图4），由于内侧壁分为两个部分，一部分是圆弧部8-1；另一部分是平滑部8-2，在这两部分都存在毛边，在与汽车刹车板连接时存在空隙，给机动车在行驶过程中带来安全隐患。因此，刹车支架制造工艺中都会要求实施对铸造后的毛坯进行抛光打磨处理。现有技术中的打磨机构主要包括机架、转动轴、铣刀、工件夹持机构、往复移动机构、电动机减速器，所述转动轴与固定在机架上的轴承座连接，转动轴的下端与电动机减速器连接；所述工件夹持机构位于铣刀的一侧并与机架滑动连接，工件夹持机构的下部与往复移动机构连接，由于相对应的平滑部与圆弧部的宽度不同，因此需要更换部同直径的铣刀进行打磨，工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种用于抛光刹车支架内侧边的打磨装置，通过采用不同直径的双铣刀，提高工人的工作效率。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种用于抛光刹车支架内侧边的打磨装置，包括机架、转动轴、铣刀、工件夹持机构、往复移动机构、电动机减速器，所述转动轴与固定在机架上的轴承座连接，转动轴的下端与电动机减速器连接；所述工件夹持机构位于铣刀的一侧并与机架滑动连接，工件夹持机构的下部与往复移动机构连接，其特征在于：所述铣刀为两个，同轴键接在转动轴的上端。

优选地，所述两个铣刀间的距离与平滑部的长度相同。

优选地，所述工件夹持机构包括与机架滑动连接的底板以及固定在底板上的限位块、挡块，所述限位块为两块分别位于底板的两侧，所述两块限位块之间设有滑块，所述两块限位块上方通过连接块连接，所述挡块位于滑前侧；所述滑块的右侧的底板上固接有螺母，螺母上设有与其配合的螺栓，所述螺栓一端与滑块触接，另一端固接有活动杆。

优选地，所述往复移动机构主要由齿条以及与其啮合的齿轮构成，所述齿条与所述工件夹持机构中底板的下部固接， 所述齿轮键接在轴承上，所述轴承支承在固定在机架下部的轴承座上，所述轴承一端键接有压杆。

本实用新型的有益效果是: 本实用新型结构简单，通过采用双铣刀，一次就能够将平滑部和圆弧部的毛边打磨掉，大大提高了工人的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中的工件夹持机构的结构示意图；

图3 是本实用新型中刹车支架的结构示意图；

图4是图3的俯视图；

图中：1、机架；2、转动轴；3、铣刀；4、工件夹持机构；4-1、底板；4-2、限位块；4-3、挡块；4-4、滑块；4-5、连接块；4-6、螺母；4-7、螺栓；4-8、活动杆；5、往复移动机构；5-1、齿条；5-2、齿轮；5-3、轴承；5-4、轴承座；5-5、压杆；6、电动机减速器；7、轴承座；8、横臂；8-1、圆弧部；8-2、平滑部。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1至4所示，一种用于抛光刹车支架内侧边的打磨装置，包括机架1、转动轴2、铣刀3、工件夹持机构4、往复移动机构5、电动机减速器6，所述转动轴与固定在机架上的轴承座7连接，转动轴的下端与电动机减速器连接；所述工件夹持机构位于铣刀的一侧并与机架滑动连接，工件夹持机构的下部与往复移动机构连接，所述铣刀3为两个，同轴键接在转动轴的上端。所述两个铣刀间的距离与平滑部的长度相同。所述工件夹持机构包括与机架滑动连接的底板4-1以及固定在底板上的限位块4-2、挡块4-3，所述限位块为两块分别位于底板的两侧，所述两块限位块之间设有滑块4-4，所述两块限位块上方通过连接块4-5连接，所述挡块位于滑前侧；所述滑块的右侧的底板上固接有螺母4-6，螺母上设有与其配合的螺栓4-7，所述螺栓一端与滑块触接，另一端固接有4-8活动杆。所述往复移动机构主要由齿条5-1以及与其啮合的齿轮5-2构成，所述齿条与所述工件夹持机构中底板的下部固接， 所述齿轮键接在轴承5-3上，所述轴承支承在固定在机架下部的轴承座5-4上，所述轴承一端键接有压杆5-5。