[实用新型]升降机专用橡套软电缆

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及电力设备，尤其涉及一种升降机专用橡套软电缆。

【背景技术】

中国经济飞速发展，工艺设备日趋完善，电线电缆企业也面临着机遇和挑战。电线电缆作为工业设备的“血管”，随着工业化的不断提高，对电线电缆的需求量越来越大，同时对电缆的性能及技术要求也越来越高，因此电缆企业既有强大的潜力，又有新的挑战。近些年来，建筑业异军突起，已经成为我国不可缺少的产业支柱，这也给建机行业带来了发展契机。升降机是建机上不可缺少的，极其重要的组成部分，在工艺设备日臻完善的今天，经久耐用早已成为我们选择商品的衡量标准，橡套电缆在升降机上反复弯折、拉伸，一般地说一台繁忙的施工升降机每天上下几百次，日复一日，扭转力的作用下电缆疲劳过度而逐渐变形，同时电缆也承受着自身的重力，由于橡皮有弹性，在力的作用下伸长后可缩回，导电线芯则成了承受拉力的载体，在拉力的作用下铜丝伸长，外力解除后也不能回复，铜丝被越拉越细，接地线芯通常比动力线芯截面小很多，在外界拉力过大或受力不均时，就发生了接地芯线被拉断、折断的问题，造成电缆使用寿命偏短，甚至被用户认为是电缆质量问题，所以一般的普通橡套电缆很难在施工升降机上长时间使用。之前也尝试过很多方法，调整线芯结构、改善绝缘工艺、控制线芯张力、缩小缆芯节距等，建机设备也有一定的结构优化，虽然起了作用，但还是没有彻底的解决问题。

【发明内容】

本实用新型的目的在于有效克服上述技术的不足，提供一种对电力传输及柔软性等使用要求没有影响，抗拉强度高、防止断线的升降机专用橡套软电缆。

本实用新型的技术方案是这样实现的：它包括缆芯及护套层，所述缆芯包括多根动力线及至少一根接地线，其改进在于：所述接地线包括接地线芯及包覆于接地线芯四周的绝缘层，所述接地线芯由软钢丝绳及铜绞线组成，软钢丝绳位于接地线芯的中间位置，铜绞线绞合于软钢丝绳上。

所述动力线与接地线组成的缆芯外表面包覆有包带层。

所述缆芯中动力线与接地线之间的间隙采用填充物填充。

所述护套层包覆于包带层的四周。

所述包带层为聚酯膜。

所述填充物为橡皮材料。

所述护套层为橡皮材料层。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的电缆解决了传统橡套软电缆使用中的断线问题，具体的，采用软钢丝绳做为受力承载体，钢材料本身为导体材料，加上接地线所需要的载流量也很小，所以对电缆的电力传输几乎没有干扰和影响。钢材料的抗拉强度为铜的几倍，且软钢丝绳在钢绞线的中间位置，不参与绞合，单位距离长度较其他股铜线短，因此，在受到拉力时，力作用在强度较高的软钢丝绳上，对铜绞线无影响，从而解决了接地线芯因受拉力而断裂的问题。同时，一根软钢丝绳与一股铜线价格相差不多，造价也不会有所增加。

【附图说明】

图1为本实用新型的结构示意图

图中：护套层1；动力线2；动力线芯21；绝缘层22；接地线3；接地线芯31；绝缘层32；包带层4；填充物5。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

参照图1所示，本实用新型揭示了一种升降机专用橡套软电缆，它包括缆芯及护套层1，所述缆芯包括多根动力线2及至少一根接地线3，本实施例中，动力线2为三根，接地线3为两根，动力线2包括动力线芯21及包覆于动力线芯21四周的绝缘层22，该动力线2可以采用现有技术中的任何动力线，接地线包括接地线芯31及包覆于接地线芯31四周的绝缘层32，所述接地线芯31由软钢丝绳及铜绞线组成，软钢丝绳位于接地线芯31的中间位置，铜绞线绞合于软钢丝绳上。

此外，动力线2与接地线3组成的缆芯外表面包覆有包带层4，所述护套层1包覆于包带层4的四周形成电缆，包带层4内的三根动力线2与两根接地线3可根据具体要求分布，满足结构紧凑，互不干扰即可，例如两两相邻，且相邻的两动力线2、两接地线3或动力线2与接地线3相切，或在它们之间设置一定间隙，缆芯中动力线2与接地线3之间的间隙采用填充物5填充。本实施例中，包带层4为聚酯膜，填充物5为橡皮材料，护套层1为橡皮材料层。

效果分析：普通橡套电缆与升降机专用橡套电缆部分性能指标对比如下表：