[实用新型]一种组合插接尾翼

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，涉及一种组合插接尾翼。

背景技术

越来越多的轿车，在其尾部行李箱盖外端都装有尾翼，使原本就拥有华丽迷人外观的汽车又平添许多妩媚和生气，这里汽车尾翼不仅仅作为装饰件，也能成为汽车空气动力套件中的一部分，主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差等问题。现有的汽车尾翼一般都是一体成型的，由于现在的汽车种类繁多，没一种车的宽度均略有差异，因此就需要按照不同的汽车规格制订不同宽度的尾翼，这样无疑增加了制作成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，安装方便，适用性强的组合插接尾翼。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种组合插接尾翼，其特征是：包括分体组合连接安装的主体、第一侧翼、第二侧翼以及固定底座，所述的第一侧翼、第二侧翼与主体之间均设置有插接结构，主体与固定座之间设置有固定结构，并通过固定结构将整个尾翼固定在车尾上。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种组合插接尾翼中，所述的插接结构为开设在主体上的卡合槽和设置在两侧翼上的卡头，所述的卡头卡接在卡合槽内使侧翼与主体相连接固定。

在上述的一种组合插接尾翼中，所述的固定结构为开设在主体上的定位槽和穿设在定位槽上的螺栓，在固定底座上开设有贯穿孔，所述的螺栓卡入定位槽内并贯穿过固定底座上的贯穿孔与车尾连接，通过螺母锁合固定。

在上述的一种组合插接尾翼中，所述的主体正面上设置有灯槽，在灯槽上安装有第三刹车灯。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单，安装方便，只需要按不同车种制作相适应的主体即可，装车后不仅外形美观，适应性强，也易于更换和维修。

附图说明

图1是本组合插接尾翼的整体结构示意图。

图中，主体1；第一侧翼2；第二侧翼3；固定底座4；插接结构5；卡合槽51；卡头52；固定结构6；定位槽61；螺栓62；螺母63；贯穿孔64；灯槽7。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本组合插接尾翼，主要分成三块，并由铝合金材料制成，从而保证坚固耐用，不易生锈，包括分体组合连接安装的主体1、第一侧翼2、第二侧翼3以及固定底座4。

第一侧翼2、第二侧翼3与主体1之间均设置有插接结构5，插接结构5为开设在主体1上的卡合槽51和设置在两侧翼上的卡头52，卡头52卡接在卡合槽51内使侧翼与主体1相连接固定。

主体1与固定座之间设置有固定结构6，并通过固定结构6将整个尾翼固定在车尾上，固定结构6为开设在主体1上的定位槽61和穿设在定位槽61上的螺栓62，在固定底座4上开设有贯穿孔64。

为了保证外形美观，主体1正面上设置有灯槽7，在灯槽7上安装有第三刹车灯。

制作时只要按照不同车种制作相应长度和宽带的主体1，第一侧翼2和第二侧翼3为标准件，待主体1确定后，将第一侧翼2、第二侧翼3与主体1结合安装；安装时先将两侧翼上的卡头52卡接在卡合槽51内，然后再将螺栓62卡入定位槽61内并贯穿过固定底座4上的贯穿孔64与车尾连接，通过螺母63锁合固定即可。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。