[实用新型]一种改进的汽车门锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车门锁，尤其涉及一种改进的汽车门锁。

背景技术

汽车门锁主要包括锁体、锁扣和驱动机构，锁体是门锁的主要部分，一般安装在汽车车门上，锁扣作为与锁体配合的部分，通常安装在车身上与锁体对应，汽车在各种路况正常行驶的情况下，一般汽车门锁都能锁止可靠，开启灵活，满足使用者的基本要求，但在特殊情况下，当驾驶室瞬间受到巨大冲击震动时，发生门锁失灵、车门被震开的事故，极大影响汽车的使用安全性，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种改进的汽车门锁。

本实用新型采用的技术方案是：

一种改进的汽车门锁，包括构箱和置于构箱内的锁体，所述锁体上设有联动机构，所述联动机构与拉杆相连，所述拉杆与联动机构的连接处设有杠杆轴，所述拉杆端部设有拉杆接头，所述联动机构下端设有推动臂轴，所述锁体内设有控制装置。

所述联动机构包括卡板和卡板轴，所述卡板上设有卡板轴。

所述控制装置包括电子控制器和信号接收器。

本实用新型的优点是：结构简单，安全性能高，受到冲击或震动时车门不会被震开，保证门锁开启和锁止可靠，开启灵活。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1、构箱，2、锁体，3、卡板，4、卡板轴，5、拉杆，6、杠杆轴，7、拉杆接头，8、推动臂轴，9、电子控制器，10、信号接收器。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的一种改进的汽车门锁，包括构箱1和置于构箱1内的锁体2，锁体2上设有联动机构，联动机构包括卡板3和卡板轴4，卡板3上设有卡板轴4，联动机构与拉杆5相连，拉杆5与联动机构的连接处设有杠杆轴6，拉杆5端部设有拉杆接头7，联动机构下端设有推动臂轴8，锁体2内设有控制装置，控制装置包括电子控制器9和信号接收器10，结构简单，安全性能高，受到冲击或震动时车门不会被震开，保证门锁开启和锁止可靠，开启灵活。