[实用新型]一种重型卡车驾驶室用轻量化导流装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型卡车驾驶室用轻量化导流装置。

背景技术

导流装置是汽车上的重要外饰件和功能组件，起到外观装饰、减少空气阻力、降低油耗等重要作用。现有技术中的重型卡车驾驶室用轻量化导流装置存在结构复杂、装配过程繁琐等缺陷。

发明内容

针对上述现有技术，本实用新型提供了一种重型卡车驾驶室用轻量化导流装置，其结构简单，装配工艺简单。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种重型卡车驾驶室用轻量化导流装置，包括导流罩，导流罩上设有四个底座，其中两个底座上各设有一铰链，另外两个底座上各设有一支撑杆和一横向稳定拉杆，两支撑杆另一端各设有一铰接座，两个铰链各与一个铰接座连接，两个横向稳定拉杆的另一端均与导流罩连接。

装配过程为：先将铰链、铰接座、支撑杆装配到导流罩上，同时，将四个底座装配在驾驶室顶盖上，底座与顶盖间通过橡胶垫、密封胶密封；然后将导流罩上的铰链、支撑杆同底座紧固连接，装上横向稳定拉杆即完成导流罩的装配。装配工艺简单，操作时无需深入导流罩内部或翻转导流罩，可以实现导流罩、底座双线同时进行装配，装配简单快捷，明显缩短了装配时间。所述导流罩可采用SMC工艺制造，由于采用了预埋螺纹件等工艺处理，装配时无需双手双工具操作，且外形满足空气动力学要求，可有效降低空气阻力，达到降低整车油耗的目的。

本实用新型的重型卡车驾驶室用轻量化导流装置中，导流罩可采用SMC工艺制造，尺寸精度高，采用不饱和聚酯材料制成，结构强度、耐候性、耐腐蚀性等物化性能优良，轻量化成果显著，较老款降低自重达50％以上；可采用流线型设计，造型美观大方，满足空气动力学要求，可达到降低风阻，节约燃油的效果。底座、横向稳定拉杆、支撑杆、铰接座、铰链等部件用来实现导流罩同驾驶室(导流罩位于驾驶室顶部)的连接固定。本实用新型的重型卡车驾驶室用轻量化导流装置，部件数目少，装配工序少，装配工艺简单，安装方便快捷，可明显缩短装配工时，且在产品性能、结构设计、装配工艺等方面均有大幅提升，在使用中取得了良好的效果，适应了市场要求并有广阔的发展前景。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为底座与铰链连接的示意图。

图3为底座与支撑杆和横向稳定拉杆连接的示意图。

图4为图1的左视图。

图5为图1的俯视图。

其中，1、导流罩；2、底座；3、横向稳定拉杆；4、支撑杆；5、铰接座；6、铰链。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

一种重型卡车驾驶室用轻量化导流装置，包括导流罩1，导流罩1上设有四个底座2，如图1、图2、图3、图4、图5所示；其中两个底座2上各设有一铰链6，如图2所示；另外两个底座2上各设有一支撑杆4和一横向稳定拉杆3，两支撑杆4另一端各设有一铰接座5，如图3所示；两个铰链6各与导流罩1连接，如图5所示；两个横向稳定拉杆3的另一端均与导流罩1连接，如图1所示。

装配过程为：先将铰链6、铰接座5、支撑杆4装配到导流罩1上，同时，将四个底座2装配在驾驶室顶盖上，底座2与顶盖间通过螺栓连接，两者之间利用橡胶垫密封、螺栓紧固前涂螺纹密封胶密封；然后将导流罩1上的铰链6、支撑杆4同底座2紧固连接，装上横向稳定拉杆3即完成装配。装配工艺简单，操作时无需深入导流罩内部或翻转导流罩，可以实现导流罩、底座双线同时进行装配，装配简单快捷，明显缩短了装配时间。所述导流罩可采用SMC工艺制造，由于采用了预埋螺纹件等工艺处理，装配时无需双手双工具操作，且外形满足空气动力学要求，可有效降低空气阻力，达到降低整车油耗的目的。

本实用新型的重型卡车驾驶室用轻量化导流装置中，导流罩可采用SMC工艺制造，尺寸精度高，采用不饱和聚酯材料制成，结构强度、耐候性、耐腐蚀性等物化性能优良，轻量化成果显著，较老款降低自重达50％以上；可采用流线型设计，造型美观大方，满足空气动力学要求，可达到降低风阻，节约燃油的效果。底座、横向稳定拉杆、支撑杆、铰接座、铰链等部件用来实现导流罩同驾驶室的连接固定。本实用新型的重型卡车驾驶室用轻量化导流装置，部件数目少，装配工序少，装配工艺简单，安装方便快捷，可明显缩短装配工时，且在产品性能、结构设计、装配工艺等方面均有大幅提升，在使用中取得了良好的效果，适应了市场要求并有广阔的发展前景。