[实用新型]一种汽车线控制动轮速采集电路有效
| 申请号: | 201220097076.7 | 申请日: | 2012-03-15 |
| 公开(公告)号: | CN202502104U | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
| 发明(设计)人: | 王陆林 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01P3/48 | 分类号: | G01P3/48 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 控制 动轮 采集 电路 | ||
1.一种汽车线控制动轮速采集电路,其特征在于:包括滤波电路、运算放大电路、比较电路和整形电路,轮速传感器输出的电流信号经过滤波电路滤除干扰信号,然后信号传输至运算放大电路放大,再传输至比较电路,最后传输至整形电路进行整形成为脉冲信号,脉冲信号最后输送至MCU。
2.根据权利要求1所述的汽车线控制动轮速采集电路,其特征在于:所述滤波电路包括高通滤波电路和低通滤波电路,在高通滤波电路和低通滤波电路之间连接有采样电阻,所述轮速传感器输出的电流信号经过高通滤波电路滤除高频干扰信号后,再经过采样电阻采样转换为弱正弦波电压信号,最后经过低通滤波电路滤除低频干扰信号。
3.根据权利要求2所述的汽车线控制动轮速采集电路,其特征在于:所述比较电路将由低通滤波电路传输的弱正弦波电压信号转换成方波信号,在所述比较电路上连接有分压电路,分压电路将比较电路上输入的参考电压输出。
4.根据权利要求3所述的汽车线控制动轮速采集电路,其特征在于:所述整形电路中设有反向器,反向器的信号输入端与所述比较电路连接,信号输出端与所述MCU的脉冲捕获端口连接。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车线控制动轮速采集电路,其特征在于:所述轮速传感器为霍尔传感器。
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