[实用新型]腿托装置及使用该腿托装置的客车座椅组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车配件，尤其涉及一种腿托装置及使用该腿托装置的客车座椅组件。

背景技术

随着人们生活水平的提高，对客车座椅的舒适性要求也越来越高。为了使旅客在旅途中既能坐又能躺卧，需要在客车座椅上安装腿托装置，现有的腿托装置如中国专利CN202063040U公开的一种“带有搁腿装置的客运座椅”，包括具有底座的座椅，座椅的底座上安装有第一固定支架、第二固定支架和搁腿装置，搁腿装置包括用于搁腿的腿托及驱动推托上下翻转的传动装置，腿托上设有第一支架连接件和第二支架连接件，第一支架连接件与第一固定架铰接相连，传动装置一端与第二支架连接件铰接相连，另一端与第二固定支架铰接相连。传动装置为一个能够输出直线动作的螺旋弹簧机构，其构成了一个储能释放装置，第一支架连接件与第一固定支架的铰接处作为一个支点，当旅客需要躺卧时，下翻腿托，腿托在下翻的过程中，第二支架连接件驱动传动装置的螺旋弹簧储能；当旅客不需要躺卧时，旅客的腿部由腿托上拿下的时候，驱动装置中的螺旋弹簧释放能量，使腿托自动上翻。但是由于传动装置采用这种只能输出直线动作的螺旋弹簧机构，螺旋弹簧机构占用空间较大，并必须和转动轴分离设置，而且作用力较小，使得腿托在上下翻转时的转动轴是必不可少的，即第一支架连接件与第一固定支架和其两者之间的铰链结构是必不可少的。这两个部件的存在不仅使整个搁腿装置的结构更加复杂，制作成本更加高昂，而且也限制了旅客的脚部活动空间，对客车这种本身空间有限的交通工具来说，这也是不允许的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、制作成本低的腿托装置。本实用新型的目的还在于提供一种使用该腿托装置的客车座椅组件。

为了解决上述问题，本实用新型中腿托装置的技术方案为：

腿托装置，包括用于可上下翻转的装配于相应前座椅的底座上的腿托，所述的腿托装置还包括与所述腿托传动连接并在腿托受压下翻时储存能量、在腿托受压消失时释放能量以使所述腿托上翻的储能机构，所述的腿托通过所述的储能机构可上下翻转的装配于相应前座椅的底座上，所述的储能机构包括绕所述腿托的翻转轴线卷曲的卷簧或绕所述腿托的翻转轴线扭转的扭簧，所述的卷簧或扭簧具有用于输入扭矩以储存能量和输出扭矩以释放能量的两个工作端，其中一个工作端为与所述腿托下端相连的第一工作端，另一个工作端为用于与相应前座椅的底座相连的第二工作端。

所述的腿托上端设有在所述腿托下翻时用于搭接于相应前座椅后方相邻的后座椅的坐垫前端的搭接部。

所述的腿托下端设有脚踏，所述的储能机构包括卷簧，所述的脚踏通过连接结构与所述卷簧的第一工作端相连。

所述的储能机构还包括与所述卷簧的第二工作端限位配合并用于固连于相应前座椅底座上的卷簧限位轴，所述卷簧的第二工作端通过所述卷簧限位轴与相应前座椅底座相连。

所述的连接结构包括与所述卷簧的第一工作端止转连接的传动方轴，所述的连接结构还包括与所述传动方轴止转装配的U形连接件和前端与所述U形连接件固定连接并折口朝上的折板连接件，所述折板连接件的后端与所述的脚踏固定连接。

本实用新型中客车座椅组件的技术方案为：

客车座椅组件，包括至少两个沿前后方向顺序设置的相邻座椅，各座椅均包括底座，其中在前后方向上相邻两个座椅中位置靠前的座椅为前座椅、位置靠后的座椅为后座椅，至少前座椅上设有腿托装置，所述的腿托装置包括可上下翻转的装配于对应前座椅的底座上的腿托，所述的腿托装置还包括与所述腿托传动连接并在腿托受压下翻时储存能量、在腿托受压消失时释放能量以使所述腿托上翻的储能机构，所述的腿托通过所述的储能机构可上下翻转的装配于相应前座椅的底座上，所述的储能机构包括绕所述腿托的翻转轴线卷曲的卷簧或绕所述腿托的翻转轴线扭转的扭簧，所述的卷簧或扭簧具有用于输入扭矩以储存能量和输出扭矩以释放能量的两个工作端，其中一个工作端为与所述腿托下端相连的第一工作端，另一个工作端为用于与相应前座椅的底座相连的第二工作端。

所述各座椅的底座上均设有坐垫，所述的腿托上端设有在所述腿托下翻时搭接于相应后座椅的坐垫前端的搭接部。

所述的腿托下端设有脚踏，所述的储能机构包括卷簧，所述的脚踏通过连接结构与所述卷簧的第一工作端相连。

所述的储能机构还包括与所述卷簧的第二工作端限位配合并用于固连于相应前座椅底座上的卷簧限位轴，所述卷簧的第二工作端通过所述卷簧限位轴与相应前座椅底座相连。