[实用新型]公路桥梁伸缩装置

说明书

技术领域

本实用新型属于伸缩装置技术领域，特别涉及一种公路桥梁伸缩装置。

背景技术

目前，公路桥梁伸缩装置主要有三种形式：第一种为异型钢式伸缩装置，该伸缩装置适用于伸缩量小于80mm的工程，具有安装方便，使用寿命长的特点，其不足之处是由于有两型钢之间的连续间隙，致使行车通过时有噪音和颠簸；第二种为模数式伸缩装置，该伸缩装置适用于伸缩量为160—2000mm的工程，其优缺点与第一种相同；第三种为梳齿板伸缩装置，该适用于伸缩量不大于300mm的工程，其特点为行车平稳，噪音低，不足之处为安装不方便，其直接安装在混凝土平台上，安装不好保证精度，很容易松动，长时间接受车辆冲击载荷，使混凝土松动，造成伸缩装置失效，再则由于其安装精度的局限，更换也很困难。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题就是提供一种能保证寿命更长、安装施工更方便、而且行车平稳噪音低、振动小，梳齿板标准化，易更换的公路桥梁伸缩装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

包括动梳齿板、固定梳齿板、第一梳齿板安装体和第二梳齿板安装体，所述动梳齿板和所述的第一梳齿板安装体以及所述固定梳齿板与所述第二梳齿板安装体分别通过螺栓固定，在所述固定梳齿板与所述的第二梳齿板安装体之间设置有不锈钢滑板，在所述的第一梳齿板安装体和第二梳齿板安装体的下方分别固定有安装锚固环，在所述的第一梳齿板安装体和第二梳齿板安装体相对一侧分别设置有第一型钢和第二型钢，在所述第一型钢和第二型钢之间设置有密封胶条。

其附加技术特征为：

所述第一型钢和第二型钢为“C”型钢；

所述第一型钢和第二型钢为 “E”型钢；

所述第一型钢和第二型钢为 “F”型钢。

本实用新型所提供的公路桥梁伸缩装置同现有技术相比具有以下优点：由于包括动梳齿板、固定梳齿板、第一梳齿板安装体和第二梳齿板安装体，所述动梳齿板和所述的第一梳齿板安装体以及所述固定梳齿板和所述第二梳齿板安装体分别通过螺栓固定，在所述固定梳齿板与所述的第二梳齿板安装体之间设置有不锈钢滑板，在所述的第一梳齿板安装体和第二梳齿板安装体的下方分别固定有安装锚固环，在所述的第一梳齿板安装体和第二梳齿板安装体相对一侧分别设置有第一型钢和第二型钢，在所述第一型钢和第二型钢之间设置有密封胶条，整条伸缩装置使用两根型钢作为主骨架，出厂运输时将第一型钢、第一梳齿板安装体和安装锚固环或者将第二型钢、第二梳齿板安装体和安装锚固环作为整体结构，动梳齿板和固定梳齿板分块叠加包装运输，运输更加方便；安装施工时将第一梳齿板安装体、第二梳齿板安装体和安装锚固环放于清理好的槽口内，第一型钢和第二型钢与槽口平直，第一型钢和第二型钢上面比桥路面低固定梳齿板的厚度，调好后将安装锚固环与工程预埋钢筋焊接牢固，浇筑混凝土，上面与第一型钢和第二型钢齐平。凝固后，上好密封胶条，最后安装不锈钢滑板、动梳齿板和固定梳齿板，整个安装与异型钢伸缩装置一样方便快捷。由于第一梳齿板安装体与第一型钢以及第二梳齿板安装体与第二型钢采用焊接等方式固定，动梳齿板和第一梳齿板安装体以及固定梳齿板和第二梳齿板安装体分别通过螺栓固定，其位置精确可靠，易于更换，动梳齿板和固定梳齿板的受力作用于第一型钢和第二型钢之上，因此安装牢固，且本方案能充分克服现有伸缩装置的不足，保留两者的优势，达到安装使用方便，坚固耐用，噪音及振动小，标准化易更换的特点。

附图说明

图1为本实用新型所提供的公路桥梁伸缩装置的结构示意图；

图2为图1中使用“C”型钢的公路桥梁伸缩装置的A-A剖视图；

图3为型钢为“E”型钢的公路桥梁伸缩装置剖面的结构示意图；

图4为型钢为“F”型钢的公路桥梁伸缩装置剖面的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型所提供的公路桥梁伸缩装置的结构做进一步的详细说明。