[实用新型]高扬程消防泵的驱动机构有效
申请号: | 201220094324.2 | 申请日: | 2012-03-14 |
公开(公告)号: | CN202597119U | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 傅华均 | 申请(专利权)人: | 浙江华球机械制造有限公司 |
主分类号: | F04D13/02 | 分类号: | F04D13/02 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 311814 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扬程 消防泵 驱动 机构 | ||
技术领域
本实用新型属于消防设备技术领域,涉及消防泵,尤其是涉及一种高扬程消防泵的驱动机构。
背景技术
消防泵是指消防系统上用的抽水泵,拥有全密封、无泄漏、耐腐蚀等特点,广泛用于环保、水处理、消防等部门用来抽送各类液体。消防泵广泛适用于中小城镇,工矿码头,仓库和农村,扑救一般固体物质火灾及小规模油类火灾。现有技术中的消防泵的扬程不够理想,导致消防泵的应用受到限制。为了提高消防泵的扬程,人们进行了长期的探索,提出了各种各样的解决方案。
例如,中国专利文献公开了一种真空泵与消防泵的配合结构[申请号:200910025434.6],包括具有润滑油腔的第一泵体、主传动轴、设在主传动轴上的且位于第一泵体的润滑油腔内的偏心套、至少一对抽真空机构和一自润滑密封机构,消防泵包括第二泵体、泵盖和水泵叶轮,特点是:第一泵体朝向第二泵体的压力室的一侧延伸构成有一个衔接泵体,该衔接泵体与第二泵体固联,主传动轴伸展到衔接泵体外进入到压力室且与水泵叶轮联结,自润滑密封机构设在主传动轴上且位于衔接泵体内,第二泵体上构成有与压力室相通的第一空气通道,压力室与开设在衔接泵体上的第二空气通道相通,第二空气通道与抽真空机构相通。
上述方案在一定程度上改进了现有技术不足之处;但是仍然存在着结构设计不够合理,驱动能力不佳,容易产生动力不足等技术问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种动力充足,工作稳定性好,运行平稳可靠的高扬程消防泵的驱动机构。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:本高扬程消防泵的驱动机构,设置在机架上,其特征在于,本驱动机构包括设置在机架上的发动机,该发动机分别与电瓶和油箱相连,所述的发动机的一侧设有真空泵,所述的发动机的输出轴和真空泵的转轴之间设有传动结构,所述的油箱固定在传动结构的上方。
在上述的高扬程消防泵的驱动机构中,所述的传动结构包括固定在输出轴上的驱动带轮和固定在转轴上的从动带轮,所述的驱动带轮和从动带轮之间设有传动带。
在上述的高扬程消防泵的驱动机构中,所述的从动带轮的外径大于驱动带轮的外径。
与现有的技术相比,本高扬程消防泵的驱动机构的优点在于:设计合理,结构简单,动力充足,工作稳定性好,运行平稳可靠,能够降低外界因素对动力输出的影响。
附图说明
图1是本实用新型提供的俯视结构示意图。
图2是本实用新型提供的A-A沿线剖视图。
图中,机架1、发动机2、输出轴21、电瓶3、油箱4、真空泵5、转轴51、驱动带轮6、从动带轮7。
具体实施方式
如图1和2所示,本高扬程消防泵的驱动机构设置在机架1上,包括设置在机架1上的发动机2,该发动机2分别与电瓶3和油箱4相连。发动机2的一侧设有真空泵5,发动机2的输出轴21和真空泵5的转轴51之间设有传动结构,油箱4固定在传动结构的上方。
传动结构包括固定在输出轴21上的驱动带轮6和固定在转轴51上的从动带轮7,所述的驱动带轮6和从动带轮7之间设有传动带。从动带轮7的外径大于驱动带轮6的外径。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了机架1、发动机2、输出轴21、电瓶3、油箱4、真空泵5、转轴51、驱动带轮6、从动带轮7等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
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