[实用新型]半轴和轮毂连接盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种半轴和轮毂连接盘。

背景技术

当前机动车后轴驱动半轴盘式连接都是通过半轴连接盘和轮毂连接盘接触连接，连接盘接触面是光面，半轴连接盘和轮毂连接盘上设有螺孔，用螺栓紧固连接。采用这种结构，螺栓既起紧固作用，同时还起传递扭矩的作用，容易损坏，而且容易造成半轴和轮毂损坏。这样，不但使用和维护成本高，而且工作效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用和维护成本低的半轴和轮毂连接盘。

为了解决上述技术问题，本实用新型的半轴和轮毂连接盘，包括半轴连接盘和轮毂连接盘，在所述半轴连接盘和轮毂连接盘的连接端面上分别相应设有2-6个突块和凹槽。

采用本实用新型的结构，由于在半轴连接盘和轮毂连接盘的连接端面上分别相应设有2-6个突块和凹槽，连接时，突块和凹槽啮合，然后用紧固螺栓固紧。紧固螺栓仅仅起紧固作用，扭矩的传递靠啮合的突块和凹槽。这样，螺栓不容易损坏，而且突块和凹槽不会损坏，更不会造成半轴和轮毂损坏，动力传递可靠，使用和维护成本低。本实用新型结构简单，制造和安装方便，使用寿命长，工作效率高。

附图说明

图1是本实用新型半轴和轮毂连接盘的结构示意图；

图2是本实用新型半轴轮毂连接时突块和凹槽接触的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细描述：

如图1、图2所示，本实用新型的半轴和轮毂连接盘，包括半轴连接盘和轮毂连接盘。在半轴连接盘的连接端面上设有4个突块1，在轮毂连接盘的连接端面上相应设有4个凹槽2。突块1和凹槽2的径向横截面为梯形。

突块和凹槽可以是2-6个，优选4个。

可以在半轴连接盘的连接端面上设置突块，在轮毂连接盘的连接端面上相应设凹槽；也可以是突块设置在轮毂连接盘的连接端面上，凹槽相应设置在半轴连接盘的连接端面上。

突块和凹槽的径向横截面可以是梯形，也可以是三角形和圆弧形，还可以其他类似形状。

突块和凹槽各自两端的径向横截面积可以是相等的，也可以不相等，即外圆端比靠近圆心端的面积大。