[实用新型]伸缩式车顶防晒器有效
申请号: | 201220093584.8 | 申请日: | 2012-03-04 |
公开(公告)号: | CN202480845U | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 杨仁对 | 申请(专利权)人: | 杨仁对 |
主分类号: | B60J11/04 | 分类号: | B60J11/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩 车顶 防晒 | ||
所属技术领域
本实用新型涉及一种防晒器技术领域。
背景技术
汽车防晒是人们急需解决的一个难题,在夏天的时候,在南方一些地区,气温很高,有时候中午气温达到近38度左右,这时候如果汽车停在路边,在太阳的暴晒下,车厢内的温度会升的很高,有时候车厢内温度会高达40-50度,非常热,车厢内的高温会加速车厢内的线路和塑料元件老化,并会对汽车造成一定的安全隐患,如果车厢内放置有一次性塑料打火机,有时候会在这种高温下爆裂。此外,由于车厢内温度很高,人刚坐在车内时会感到很不舒服,急需打开汽车空调制冷,很浪费汽油,又会造成碳排放的超量。
发明内容
为了克服现有的汽车缺少防晒装置,在夏天的时候,在太阳的暴晒下,车厢内的温度会升的很高,车厢内的高温会加速车厢内的线路和塑料元件老化,并会对汽车造成一定的安全隐患,打开汽车空调为车厢制冷很浪费汽油,又会造成碳排放的超量的不足,本实用新型提供一种伸缩式车顶防晒器,该伸缩式车顶防晒器能够起到防晒作用,夏天的时候,遮挡直接晒在车顶的阳光,使车厢内阴凉舒适,使车厢内的温度不致于太高,减少车厢空调制冷用量,节能环保。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是,一种伸缩式车顶防晒器,包括底座,底座的左侧设置有左伸缩杆装置,左伸缩杆装置内连接有左伸缩杆,底座的右侧设置有右伸缩杆装置,右伸缩杆装置内连接有右伸缩杆,左伸缩杆装置内侧设置有左轴孔,右伸缩杆装置内侧设置有右轴孔,塑料布滚筒的左轴套在左轴孔内,塑料布滚筒的右轴套在右轴孔内,使塑料布滚筒能绕轴转动,右伸缩杆和左伸缩杆顶端之间连接有连接杆,塑料布滚筒上卷绕有塑料布,塑料布的外端固定在连接杆上,底座上开有螺孔,底座上固定有电动机,电动机的转轴和塑料布滚筒的右轴通过皮带连接。
由于该伸缩式车顶防晒器包括底座,底座的左侧设置有左伸缩杆装置,左伸缩杆装置内连接有左伸缩杆,底座的右侧设置有右伸缩杆装置,右伸缩杆装置内连接有右伸缩杆,左伸缩杆装置内侧设置有左轴孔,右伸缩杆装置内侧设置有右轴孔,塑料布滚筒的左轴套在左轴孔内,塑料布滚筒的右轴套在右轴孔内,使塑料布滚筒能绕轴转动,右伸缩杆和左伸缩杆顶端之间连接有连接杆,塑料布滚筒上卷绕有塑料布,塑料布的外端固定在连接杆上,底座上开有螺孔,底座上固定有电动机,电动机的转轴和塑料布滚筒的右轴通过皮带连接。因此该伸缩式车顶防晒器能够起到防晒作用,夏天的时候,遮挡直接晒在车顶的阳光,使车厢内阴凉舒适,使车厢内的温度不致于太高,减少车厢空调制冷用量,节能环保。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是实施例伸缩式车顶防晒器收拢时的结构图。
图2是实施例伸缩式车顶防晒器展开时的结构图。
具体实施方式
如图1、图2所示,一种伸缩式车顶防晒器,包括底座5,底座5的左侧设置有左伸缩杆装置2,左伸缩杆装置2内连接有左伸缩杆1,底座5的右侧设置有右伸缩杆装置10,右伸缩杆装置10内连接有右伸缩杆13,左伸缩杆装置2内侧设置有左轴孔3,右伸缩杆装置10内侧设置有右轴孔9,塑料布滚筒15的左轴4套在左轴孔3内,塑料布滚筒15的右轴11套在右轴孔9内,使塑料布滚筒15能绕轴转动,右伸缩杆13和左伸缩杆1顶端之间连接有连接杆14,塑料布滚筒15上卷绕有塑料布12,塑料布12的外端固定在连接杆14上,底座5上开有螺孔6,底座5上固定有电动机7,电动机7的转轴和塑料布滚筒15的右轴11通过皮带8连接。电动机7通过导线、开关和汽车电瓶连接。左伸缩杆装置2和右伸缩杆装置10也通过导线、开关和汽车电瓶连接。伸缩杆装置是一种常见现有技术,在这里不再详细描述。
安装时,将伸缩式车顶防晒器放置在汽车顶部,螺栓穿过螺孔6将底座5固定在汽车顶部。需要展开时,启动左伸缩杆装置2和右伸缩杆装置10,使左伸缩杆1和右伸缩杆13向外伸出,带动塑料布12向外伸出,使塑料布12遮盖在汽车顶部,为汽车遮挡阳光。需要收拢时,启动电动机7,使电动机7转动,电动机7的转轴通过皮带8带动塑料布滚筒15的右轴11转动,进而带动塑料布滚筒15转动,通过塑料布滚筒15转动将塑料布12卷绕在塑料布滚筒15上,将塑料布12收回来。因此该伸缩式车顶防晒器能够起到防晒作用,夏天的时候,遮挡直接晒在车顶的阳光,使车厢内阴凉舒适,使车厢内的温度不致于太高,减少车厢空调制冷用量,节能环保。
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