[实用新型]一种DC-DC开关电源

说明书

 一．技术领域：本实用新型涉及铁路设备的供电装置，是一种DC-DC开关电源。

二．背景技术：目前，铁路设备中的供电电源仍采用传统的线性调整器，最常见的就是低压降线性调整器LDO，其优点是输出电压稳定，抗干扰能力强，但存在的缺点也是十分明显的：包括体积、重量大，转换效率低，功耗大，使用成本高，带负载能力受到体积的限制等。

三．发明内容：本实用新型的目的就是要克服现有铁路设备电源存在的上述缺点，提供一种体积小，功耗小，转换效率高的DC-DC开关电源。 

本实用新型的具体方案是：本开关电源包括有输入回路和输出回路，其特征是：在输入回路和输出回路之间连接有功率转换电路，并且在输出回路与功率转换电路之间连接有输出反馈回路；所述输入回路是采用输入滤波电路；所述功率转换电路包括有开关调整管和串接的高频变压器，且在两者之间并接有输入欠压保护电路。

本实用新型中所述输出反馈回路，包括有反馈模块和校准模块；反馈模块是通过对输出电压取样后采用光耦PC817反馈到开关调整管的FB脚，控制开关占空比，以调整输出电压；校准模块是采用基准源TL431，将输出电压在一定范围内进行校准，以保证电路的正常工作。

本实用新型中所述输出回路，包括有两路并联的输出电路，每路输出电路包括有整流管MUR1620CT及后级滤波电路组成，分别输出DC+12V和DC+24V。

本实用新型通过反复高低温应用实验，产品工作正常，虽然在低温和高温环境下，免载电压有波动，但波动的幅度在误差允许的范围之内，不会对铁路设备的正常工作造成影响，满足了设计要求。本实用新型具有结构简单，体积小，重量轻，转换效率高，功耗小，使用成本低，带负载能力强等优点。

四．附图说明：

图1是本实用新型的结构原理方框图；

图2是本实用新型的电路图。

五．具体实施方式：

参见图1，本实用新型包括有有输入回路和输出回路，其特征是：在输入回路和输出回路之间连接有功率转换电路，并且在输出回路与功率转换电路之间连接有输出反馈回路；所述输入回路是采用输入滤波电路；所述功率转换电路包括有开关调整管和串接的高频变压器，且在两者之间并接有输入欠压保护电路；所述输出反馈回路，包括有反馈模块和校准模块；反馈模块是通过对输出电压取样后采用光耦PC817反馈到开关调整管的FB脚，控制开关占空比，以调整输出电压；校准模块是采用基准源TL431，将输出电压在一定范围内进行校准，以保证电路的正常工作；所述输出回路，包括有两路并联的输出电路，每路输出电路包括有整流管MUR1620CT及后级滤波电路组成，分别输出DC+12V和DC+24V。

本实用新型的具体电路结构及元器件的选用参见图2。