[实用新型]路灯单灯监控节能系统

说明书

技术领域

 本实用新型属于电力系统节能技术领域系统，尤其是一种路灯单灯监控节能系统。

背景技术

据不完全统计，目前国内城市道路照明的灯总数约1000万只，加上高速公路、工矿企业、机场、码头等非市政照明灯具约200万只，总数超过1200万只，并且每年以10%以上的速度递增。其中城市公共照明在我国照明耗电中占30%的比例，一年开支数额巨大，成为各地财政部门的一大负担。为节约开支，国内绝大部分的城市和地区几乎不约而同的采用了日本等国家在七十年代就抛弃了的路灯隔盏关灯的控制方式，其中的弊病不言而喻——不经导致了路面照度分布不均，给治安和交通安全埋下隐患，而且加剧因后半夜由电网电压的升高对路灯寿命造成的损减，因此是十分消极的节能方式。当发达国家已在实施“恰到好处的照度水平”的今天，我们这种路灯管理就显得太落后了。

另一方面，随着社会的发展，城市亮化工程在各个大中小城市正在逐步建设和完善。城市亮化工程已成为城市的名片。各地都把城市夜景照明建设作为改变城市面貌、改善投资环境的重要手段，由此而来的电费和维护支出也是惊人的。现代化的城市要求在夜晚越来越明亮、越来越美丽，付出的经济代价也越来越沉重。

目前判断亮灯率的办法主要由以下两种：方法一：通过人工巡视，费用计算方法，亮灯率可以非常准确，但是费时费力。方法二：通过测量线路的整体电流来实现，计算方法，然而由于单灯中补偿电容的影响、环境温度的影响、光源老化而导致负载特性改变、更换光源后导致电流变化等诸多因素，再加上很多路灯是并联在一起的，因此根据整体电流分析亮灯率只能得到非常粗糙的结果。

为了缓解矛盾，国内不少路灯管理部门一直寻求解决方案。一些大中城市各自开发安装了“城市路灯照明无线监控系统”，对提高城市路灯系统的控制管理水平发挥了积极的作用；有的城市还在积极搜索节能的技术和途径，包括采用省电机、调压设备、无功补偿器、电子镇流器等手段，但依然无法解决普遍存在的一些问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种检测简单、维修方便、且管理效益高的对单灯进行控制的路灯单灯监控节能系统。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种路灯单灯监控节能系统，包括：路灯前端单灯节能单元、单灯检测终端、通讯模块、监控终端主机、通讯服务器、以太网和监控中心；其中，路灯前端单灯节能单元连接单灯检测终端，单灯检测终端通过通讯模块连接监控终端主机，监控终端主机连接通讯服务器，通讯服务器通过以太网连接监控中心。

而且，所述的通讯模块采用ZigBee无线通讯模块。

而且，所述的监控中心包括报警终端、投影仪和屏幕，其中，投影仪和屏幕相连。

而且，所述的单灯检测终端具有键盘、显示模块和通讯接口。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型成功的解决了传统的“城市道路照明监控系统”普遍存在的只能控制到路灯回路、亮灯率计算不准、电压过高/过低影响灯具寿命等问题。

2、本实用新型管理效益高：采用路灯单灯监控节能系统后，计算机在次日即可打印出该市所有的故障灯数及故障灯编号、故障灯出现时间、位置等，给维修人员带来了极大的方便，同时，还可以针对每盏灯进行直接单独控制，从而可避免路灯维修过程中试灯时，成片亮灯所造成的浪费。

3、本实用新型从其节能和提高经济效益的角度考虑，必将成为未来道路照明事业发展的方向。采用本系统，节能效果非常好加上维护成本、社会成本的降低，所有投资可以在短时间内收回。

4、本实用新型设计合理，从根本上改变了城市路灯的管理方式，把传统路灯管理智能控制到路段上升到可直接控制到具体的每盏灯；路灯单灯监控节能系统能够自动监测出有故障的光源，并判断出有故障的部件，把该灯杆的编码发送到管理中心，维护人员可以及时带上设备，到指定编号的灯杆处维修，这样大大的方便了维护工作。

附图说明

图1是本实用新型的系统结构框图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：

一种路灯单灯监控节能系统，如图1所示：包括：路灯前端单灯节能单元、单灯检测终端、通讯模块、监控终端主机、通讯服务器、以太网和监控中心；其中，路灯前端单灯节能单元连接单灯检测终端，单灯检测终端通过通讯模块连接监控终端主机，监控终端主机连接通讯服务器，通讯服务器通过以太网连接监控中心。