[实用新型]一种轻便车体骨架检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测工具，特别涉及一种轻便的用于检测动车组车体骨架的检具，属于车体制造技术领域。 

背景技术

动车车头的车窗骨架与玻璃装配面的形状及边界尺寸需一定制作精度及形状，保证玻璃与装配面配合间隙，要达到玻璃曲面与骨架吻合。装配型面需通过型面检具控制和修正骨架型面。因动车的车窗玻璃外轮廓尺寸大，按通常检具设计要达到精确，足够刚度，重量轻，不易实现。动车骨架检具使用方法是手持检具测量车体，就需要按人体工程学人体手持高度及重量要求，手持重量不能过大。此工位可操作空间狭窄，没有足够空间操作。要使检具使用中操作方便必需质量要小，且要求检具足够刚度，不易变形，对温度变化应稳定在允许范围内。 

现有的车窗骨架检测体为代木整体结构，体积大，受环境温度影响较大，材质线膨胀系数大，材质的弹性模量小易变形。因为车窗骨架的材质是方形钢管，质量大，焊接工艺复杂，焊接应力不易消除，不易控制形状及精度，致使骨架与检测体之间不易结合，组装后受环境温度变化而产生的变化超出公差范围。由于骨架与检测体的材质不同，线膨胀系统不同，检具发生弯曲及不规则的变形，进而不能保证检测精度，稳定性较差，检具整体质量过大，操作强度大，检具的加工成本及材料成本均较高。 

发明内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种重量轻、稳定性好、易操作、且可提高检测精度的轻便车体骨架检具。 

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是： 

一种轻便车体骨架检具，包括检测体及骨架，所述检测体由多段拼接组成，各段之间具有伸缩间隙，所述骨架的截面为L形，所述骨架与所述检测体固定连接后共同形成工字型截面。 

进一步，在所述检测体需要与被检测体接触的面上设置有多个用于定位的垫块。 

进一步，在各段的所述检测体之间相对应设置有定位销和定位孔。 

进一步，所述骨架由框架及设置于所述框架内的多条筋板组成，所述框架与所述筋板之间及各所述筋板之间通过螺钉固定连接。 

进一步，多条所述筋板采用双向斜筋交叉设置。 

进一步，所述筋板的倾斜角度相对于所述骨架的中心轴线为45度。 

进一步，在所述框架和/或所述筋板上具有中性轴，在所述中性轴的中心区域开有若干个圆孔。 

进一步，所述检测体与所述骨架之间通过L形连接板及螺钉固定连接。 

进一步，所述检测体的材料为ABS、或高密度代木、或金属。 

进一步，所述骨架的材料为铝、或铝合金、或碳钢、或钛合金。 

综上内容，本实用新型所提供的一种轻便车体骨架检具，由检测体及截面为L形的骨架组成，整体重量轻、稳定性好、易于操作，且检测体采用多段式结构，使得检测体对应温度变化能够稳定在允许的范围内，进而提高该检具的检测精度。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图； 

图2是图1的A-A剖视图； 

图3是图1的B向视图； 

图4是图3的I局部放大图； 

图5是图2的II局部放大图； 

图6是图1的III局部放大图。 

如图1至图6所示，检测体1，骨架2，伸缩间隙3，L形连接件4，螺钉5，垫块6，定位销7，框架8，筋板9，圆孔10。 

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述： 

如图1所示，一种轻便车体骨架检具，包括检测体1及骨架2，骨架2固定在检测体1的上表面上，组成具有一定刚度和强度的组合体。检测体1需要按设计要求精密加工，用于检测动车车体窗口玻璃粘结面是否完全满足设计要求，骨架2用于增加检测体1的整体刚度及用于操作者握持操作。 

检测体1优选采用ABS材料，根据车体窗口的形状和尺寸，经过精密的切削加工 成型，选择ABS材料，可使检测体1的重量相对轻一些。检测体1的材料也可以使用高密度代木或金属，检测体1采用金属材料时优选采用铝板。骨架2的材料优选采用铝、或铝合金，对重要要求特别轻的可以采用钛合金，为提高刚度，骨架2还可以采用碳钢，但相应的重量也会增加。