[实用新型]大功率车载电站稳定性液压支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及对大功率车载电站结构的改进。

背景技术

在大型野外施工工地、抢险救灾现场、野战场合等，多需要大功率车载电站进行现场供电。在这些场合，往往难以寻找一块干燥的平地，停车或卸除运输车辆上的车厢。主要存在以下问题：一是，对于大型发电机组来说，长期处于不水平、不平稳状态，会加速设备的磨损，影响设备的使用寿命；即便有平整地面，利用运输车辆长时间承载整个发电机组的质量，也会导致车辆的损伤；二是，车、电站两者呈配对关系，如果发电时间较长，那么车就不能进行其它的运载工作，严重影响了车辆的运行效率。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供了一种能够减少或避免机组质量对车辆在某一固定点的加重力负载，甚至能够在无吊装设备的情况下，使车厢、车分离，以便车辆进行其它运输工作的大功率车载电站稳定性液压支撑装置。

本实用新型的技术方案是：所述大功率车载电站包括车厢，在所述车厢内设有发电机组和配电装置，还包括液压支撑装置，所述液压支撑装置包括液压站和四只或六只液压支撑脚；

所述液压站设置在所述车厢内；

所述液压支撑脚包括液压缸和支撑脚块，所述液压缸垂直方向固定连接在所述车厢外侧面，液压缸的活塞杆朝下设置，所述液压缸通过液压管道连接所述液压站。

所述支撑脚块铰接在所述活塞杆的端头，所述铰接轴的轴线与车厢长度方向一致。

还包括液压支撑装置控制器；在所述车厢内还设有车厢水平感应器，所述车厢水平感应器连接控制器，所述液压站连接控制器。

所述车厢与所述车的底盘为可拆卸连接。

本实用新型在车厢侧壁外设置了多只液压支撑脚，在到达地点后，液压支撑脚能够顶起车厢；顶起车厢有两种情况，一种是控制顶起量，减轻车辆轮胎承受的压力；二是完全顶起车厢，使车厢与车辆的底盘脱离，此时，车辆启动、离开，液压支撑脚再收缩，使得厢体缓慢下降接近地面，或搁置在底面上。此外，本实用新型的各液压支撑脚单独控制，在一些特殊场地，无法使车厢底板水平落地的情况下，可以通过液压支撑脚来调节车厢的水平，再在车厢底板下加垫块，即能水平、稳定地支撑起车厢。本实用新型适用于极端地理条件场合，能最大效率发挥发电机组的工作效能，延长机组寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是本实用新型车厢外部侧面的结构示意图，

图3是图1的左视图；

图中1是车厢，2是发电机组，3是配电装置，4是液压站，5是底盘，6是液压缸，61是支撑脚块。

具体实施方式

本实用新型的技术方案是：所述大功率车载电站包括车厢1，在所述车厢1内设有发电机组2和配电装置3，还包括液压支撑装置，所述液压支撑装置包括液压站4和四只或六只液压支撑脚；

所述液压站4设置在所述车厢1内；

所述液压支撑脚包括液压缸6和支撑脚块61，所述液压缸6垂直方向固定连接在所述车厢1外侧面，液压缸6的活塞杆朝下设置，所述液压缸6通过液压管道连接所述液压站4。

所述支撑脚块61铰接在所述活塞杆的端头，所述铰接轴的轴线与车厢1长度方向一致。

还包括液压支撑装置控制器；在所述车厢1内还设有车厢水平感应器，所述车厢水平感应器连接控制器，所述液压站4连接控制器。在有水平状态工作要求的情况下，可以依靠该水平感应器自动调整各液压缸6的进给量。

所述车厢1与所述车的底盘5为可拆卸连接。这样，可以使车厢1脱离底盘5，车辆开走后，再利用液压缸6使车厢1下降。接近地面时，在车厢1部加垫块，即可稳定车厢1。