[实用新型]叶轮以及具备该叶轮的离心式风扇

说明书

技术领域

本实用新型涉及叶轮以及具备该叶轮的离心式风扇，更特定地说，涉及具备收纳于上壳体以及下壳体之间的叶轮的离心式风扇。

背景技术

离心式风扇(离心送风机)是通过使具有多个叶片(也称作翼、impeller)的叶轮旋转而朝离心方向进行送风的风扇。作为这种风扇的离心式多翼风扇形成为将绕马达的旋转轴配置有多个叶片的叶轮收纳于具有吸入口和排出口的壳体内的结构。离心式多翼风扇使从吸入口吸入的空气自叶轮的中心流入叶片之间，并利用伴随着叶轮的旋转的离心作用将空气朝叶轮的径向外侧喷出。从叶轮的外周外侧喷出的空气经过壳体内部，形成高压空气，并从排出口被吹出。

离心式多翼风扇广泛应用于家电设备、OA设备、工业设备的冷却、换气、空调、车辆用送风机等。离心式多翼风扇的送风性能和噪声受叶轮的叶片形状和壳体形状影响较大。

图20是现有的离心式风扇的立体图，图21是示出图20的离心式风扇的将壳体下板卸下之后的状态的俯视图。

在该离心式风扇1中，通过中央的叶轮3’旋转来进行送风。叶轮3’具有21片叶片2’，利用内置于离心式风扇1的风扇马达使该叶轮3’以旋转轴为中心旋转。其旋转方向是图21中的逆时针方向。

叶轮3’被收纳于壳体4。壳体4由分别呈板状的上壳体5和下壳体6构成，为了等间隔地保持上壳体5和下壳体6，在壳体4的四个角部设置有支柱7。在离心式风扇1的上部设置有空气的吸入口8。空气的吹出口9设置于壳体4的支柱7与支柱7之间。即，壳体4的四个边的四个方向分别成为空气的吹出口9(壳体敞开型)。另外，壳体4也可以设置有将从叶轮3’吹出的空气汇合于一个方向的吹出口(蜗壳型)。

如图20以及图21所示，一片叶片2’呈圆弧形状，一般来说，通过移动而将空气推出的一侧的面(压力面)、和其相反侧的面(负压面)分别呈相同的圆弧形状。并且，如图21所示，叶片2’的厚度从叶轮3’的内周侧朝向外周侧是恒定的。

作为对现有技术的风扇中的叶片形状的改进，存在以下在先技术。

在日本特开2005-155579号公报中，公开了如下的多翼送风风扇：空气流动方向上的从径向内端到径向中间部为止的、桨叶(叶片)前半部的至少一部分的负压面的截面形状由折线形成。

在日本特开2007-278268号公报中，公开了将桨叶的前缘形成为曲率半径在0.2mm以下的尖锐的棱角形状的离心式多翼风扇。

在日本特开2001-329994号公报中，公开了由以使得叶轮的叶片出口向旋转方向倾斜的方式弯曲的前向叶片构成的多翼离心送风机。叶片形成为呈从翼前部到翼后部而翼厚逐渐变薄的翼形的形状。对于该叶片，考虑沿着圆锥部流入的空气的角度、即圆锥部的倾斜角来设定流入角。并且，考虑滑移率来设定流出角。

在日本特开2001-280288号公报中，公开了在规定形状的风扇壳体内具备由沿周方向以规定间距排列设置的多片叶片构成的叶轮的多翼送风机。且设置成各个叶片的叶轮外周侧的弯曲线半径大于叶轮内周侧的弯曲线半径。

在日本特开平11-148495号公报中，公开了将多个叶片板配置于圆周上而设置成的西洛克风扇的叶轮。叶片板的末端部的截面的外形线和基端部的截面的外形线由特定范围的二维曲线形成，叶片板的安装角度设定于特定的范围。

并且，如图20以及图21所示，支柱7具有连接上壳体5以及下壳体6的功能，在叶轮3的周围形成有三个以上(在此为四个)支柱7。相邻两个支柱的间隔设定为相等间隔。即，连接叶轮3的旋转轴和各个支柱7的多条直线所形成的多个角θ1～θ4全部相等。

作为现有技术的风扇的壳体(外壳)形状的改进，存在以下在先技术。

在日本特开2006-336642号公报中，记载了在吸气口的一侧形成向外延伸的遮挡物(barricade)，以防止异物进入吸气口的离心式风扇。

在日本特开2010-275958号公报中，公开了具备从壳体朝径向外侧突出的电路基板、且电子元件中的至少一个配置于比壳体的侧壁部的内周面靠径向外侧的位置的离心风扇。

在日本特开2007-239712号公报中，公开了利用壳体主体的主体侧壁部以及壳体罩的罩侧壁部形成壳体的侧壁部的离心风扇。

在日本特开2007-218234号公报中，记载了在壳体的侧面设置排气口，并在侧壁部与叶轮部的外周之间形成有朝向排气口的流路的离心风扇。在壳体的底部形成有吸气口。

设备的小型化、薄型化、高密度安装化、进而节能化不断发展，市场迫切期望搭载于该设备的风扇马达高静压化、高效率化。