[实用新型]一种电动滑板车驱动轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动滑板车车轮，具体涉及一种电动滑板车驱动轮。            

背景技术

电动滑板车转向行驶时，由于外侧车轮要比内侧车轮移过的距离大，两侧车轮与驱动轴如果固定连接，将使外侧车轮在滚动的同时产生滑拖，而内侧车轮在滚动的同时产生滑转。 车轮滑动时不仅加剧轮胎磨损、增加功率和能量消耗，还会使电动滑板车转向困难、制动性能变差。 

目前，电动滑板车的轮胎多是充气轮胎，胎内充满气体，如果遇到天气炎热或较高的负荷，容易出现爆胎现象，带来安全隐患。 

发明内容

本实用新型要解决的问题是：设计一种电动滑板车驱动轮，转向时减少轮胎磨损，且无需充气。 

    本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案是：设计一种电动滑板车驱动轮，包括轮毂电机、圆筒体、固定轮胎、从动轮胎，其特征在于：轮毂电机一端长轴设置，以所述长轴为轴设置圆筒体，圆筒体内设置电磁刹车，轮毂电机外壳包覆固定轮胎，圆筒体外壳包覆从动轮胎；所述固定轮胎包括实心内胎和外胎，所述从动轮胎包括实心内胎和外胎；所述电动滑板车驱动轮为哑铃状；所述电动滑板车驱动轮中段包覆外胎。 

本实用新型所具有的有益效果是：应用本实用新型，电动滑板车转向时，实现驱动轮内外两端的差速，减少轮胎磨损，且无需充气。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图中：1.轮毂电机，2.电机轴，3.圆筒体，4.固定轮胎，5.从动轮胎，6.实心内胎，7.轴承，8.电磁刹车。

具体实施方式

如图1中所示，本实用新型一种电动滑板车驱动轮，包括长径轮毂电机1、圆筒体3、固定轮胎4和从动轮胎5，轮毂电机1的电机轴2一端长轴设置，以该长轴为轴设置圆筒体3，圆筒体两端的端盖中心设有轴承7，圆筒体3内设置电磁刹车8，轮毂电机1的外壳包覆固定轮胎4，圆筒体3的外壳包覆从动轮胎5；固定轮胎4包括实心内胎6和外胎，从动轮胎5包括实心内胎6和外胎。 

为了减小轮胎触地面积，减小行驶阻力，本技术方案可以优选电动滑板车驱动轮为哑铃状。 

为了防止电机裸露，本技术方案可以优选电动滑板车驱动轮中段包覆外胎。 

转向时，从动轮胎5根据固定轮胎4速度和转向角度的需要自由调节转速。 

需要指出的是，上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例，对于技术领域的普通技术人员来说，在符合本实用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围内。