[实用新型]用于钢包滑板油缸的支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及支撑装置，具体属于用于钢包滑板油缸的支撑装置。 

背景技术

钢水包内钢水通过连接在包底的滑板机构控流，由液压驱动油缸活塞控制滑板机构开关。滑板机构安装在每个钢水包底部，油缸存放在旋转塔臂上。由于现有技术中油缸无支承装置，导致滑板油缸放置不稳，油缸调整到位用时长，并在旋转过程中摆动大，易与周围物体产生擦碰；并且每个钢水包到达旋转塔之后，要由人工搬运25Kg中的油缸并安装到钢水包底部的滑板机构上，待钢水包中的钢水浇完后，再由人工拆下油缸放置到存放位。每班往复作业一般在20次左右，导致操作人员的劳动强度大，且搬运过程存在较大安全隐患。 

实用新型内容                                               

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能使滑板油缸放置稳定，无需人工搬动油缸，油缸到位准确、能大幅降低操作人员的劳动强度及安全隐患的用于钢包滑板油缸的支撑装置。

实现上述目的的技术措施： 

用于钢包滑板油缸的支撑装置，其特征在于：其包括固定架、与固定架连接的转臂、与转臂连接的支架、连接于支架上的调节螺杆、与调节螺杆连接的弹簧、与弹簧连接的吊绳、在转臂上连接的滑轮。

其特征在于：所述的转臂由T形竖臂一、套装在T形竖臂一下端的转筒一、连接于转筒一及T形竖臂一下端的端盖一、与转筒一连接的横臂一、与横臂一连接的T形竖臂二、连接于T形竖臂二下端的转筒二、连接于转筒二及T形竖臂二下端的端盖二、与T形竖臂二连接的横臂二组成；滑轮及支架分别连接在横臂二上。 

其特征在于：T形竖臂一的上端通过连接板与固定架连接。 

其特征在于：在滑轮的左侧的横臂二上连接有挡块。 

其特征在于：在连接板与T形竖臂一之间连接有加强板。 

其特征在于：弹簧上装有保护套。 

其特征在于：在转筒一及T形竖臂一之间、及转筒二与T形竖臂二之间均设有润滑油路。 

其特征在于：在转筒一及转筒二的内壁上设有耐磨层。 

本实用新型的特点在于：由可旋转的挂壁实现了油缸的存放、安装定位精确，且用时短，滑板油缸安装由人工搬运转变为轻轻拉动悬臂即可完成，并实现自动对位。从而不仅能大幅降低劳动强度，还能消除存在的安全隐患。 

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图 

图中：1—固定架，2—转臂，3—支架，4—调节螺杆，5—弹簧，6—吊绳，7—滑轮，8—T形竖臂一，9—转筒一，10—端盖一，11—横臂一，12—T形竖臂二，13—转筒二，14—端盖二，15—横臂二，16—连接板，17—加强板，18—挡块，19—保护套，20—润滑油路，21—耐磨层。

具体实施方式

下面结合附图做进一步描述： 

用于钢包滑板油缸的支撑装置：其包括固定架1、与固定架1采用螺栓或焊接连接的转臂2、与转臂2采用焊接或螺栓连接的支架3、通过锁紧螺母连接于支架3上的调节螺杆4、与调节螺杆4采用挂钩式连接的弹簧5、与弹簧5采用系紧方式或挂紧连接的吊绳6、在转臂2上通过销轴连接的滑轮7。

所述的转臂2由T形竖臂一8、套装在T形竖臂一8下端的转筒一9、通过螺栓连接于转筒一9及T形竖臂一8下端的端盖一10、与转筒一9采用焊接或螺纹连接的横臂一11、与横臂一11采用焊接或螺纹连接的T形竖臂二12、套装在T形竖臂二12下端的转筒二13、通过螺栓连接于转筒二13及T形竖臂二12下端的端盖二14、与T形竖臂二12采用焊接或螺纹连接的横臂二15组成，并将滑轮7及支架3分别连接在横臂二15上。 

为了连接的牢靠性，将T形竖臂一8的上端通过连接板16与固定架1采用螺栓连接，并在连接板16与T形竖臂一8之间焊接有加强板17。 

为防止吊绳6脱离滑轮7，故在滑轮7的左侧的横臂二15上采用焊接或螺栓连接挡块18，挡块18并将滑轮7部分予以遮挡。 

为防止弹簧5被外来物体损坏，故在弹簧5上套装有保护套19。 

为减少在转筒一9及T形竖臂一8之间、及转筒二13与T形竖臂二12之间的磨损，故均设有润滑油路20，也还可以在转筒一9及转筒二13的内壁上分别连接铜质或其它耐磨材质的耐磨层21。 

动作原理 

吊绳6将滑板油缸吊起后，人工轻轻推动滑板油缸，此时，滑板油缸随着横臂二15在转筒二13转动，或横臂一11在转筒一9的转动下进行转动而将其运到位。转筒二13是绕着T形竖臂二12下端进行转动的，转筒一9是绕着T形竖臂一8下端进行转动的。当滑板油缸不能准确到位时，可通过调节调节螺杆4进行微调，使滑板油缸准确到位。