[实用新型]一种液压减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车摩托车用减震设备，特别涉及一种液压减震器。

背景技术

目前汽车使用的减震器基本上都属于液压减震器其主要结构包括工作缸、活塞、导向装置、储油筒等部件。这些部件呈同轴布局。其原理是，来自路面的冲击和震动，通过缸体的传递而使活塞在工作缸内相对于工作缸作往复运动，由设置在活塞上的压缩阀和复原阀来控制工作缸内液压油的流动来实现阻尼减震。但工作缸为薄壁长筒行，其制造工艺比较差，耐磨层硬度也低且耐磨层薄。当工作缸磨损到一定程度上时，活塞和工作缸内壁出现间隙，活塞上下间的液压油渗漏，直影响了减震性能，而且使活塞杆在工作中产生摇摆，这一摇摆反过来又使活塞与缸体内壁的磨损增大，这样反复影响，最终会导致减震器报废。因此，工作缸的磨损是导致减震器报废的首要原因，如何解决工作缸的磨损成为急待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述问题，提供一种液压减震器。

为达到上述目的，本实用新型采用的方法是：一种液压减震器，包括工作缸，活塞杆以及活塞，在工作缸上端设有端盖，在工作缸的外侧还设有一个贮油缸，在工作缸以及贮油缸内设有液压油，在工作缸的底部设有底阀，在所述的底阀上设有磁铁。

作为本实用新型的一种改进，在所述的端盖与活塞杆连接处设有油封。

作为本实用新型的一种改进，在所述的活塞杆上设置有缓冲块。

作为本实用新型的一种改进，在所述的端盖与工作缸之间设有密封圈。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在工作缸内设置磁铁，通过磁铁对工作缸磨损下来的细铁粉进行吸附，使储油筒内的液压油保持清洁。从而减轻了活塞在工作缸内沿工作缸内壁作往复运动时与工作缸内壁的磨损，较好地解决了工作缸磨损的问题，同时由于液压油经过磁铁吸附细铁粉后显得清澈，保证了液压油的流动顺畅性，保证了减震器的稳定性，提高了车的舒适度。

    附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中各部件为： 

        1端盖                     2缓冲块

         3液压油                   4贮油缸

        5底阀                      6磁铁

        7工作缸                    8活塞

         9密封圈                     10油封

11活塞杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明；

如图1所述的一种液压减震器，包括工作缸7，活塞杆11以及活塞8，在工作缸7上端设有端盖1，在工作缸7的外侧还设有一个贮油缸4，在工作缸7以及贮油缸4内设有液压油3，在工作缸7的底部设有底阀5，在所述的底阀5上设有磁铁6。

本实用新型公开了一种液压减震器的一种改进，在所述的端盖1与活塞杆11连接处设有油封10。

本实用新型公开了一种液压减震器的一种改进，在所述的活塞杆11上设置有缓冲块2。

本实用新型公开了一种液压减震器的一种改进，在所述的端盖1与工作缸7之间设有密封圈9。

本实用新型通过在工作缸内设置磁铁，通过磁铁对工作缸磨损下来的细铁粉进行吸附，使储油筒内的液压油保持清洁。从而减轻了活塞在工作缸内沿工作缸内壁作往复运动时与工作缸内壁的磨损，较好地解决了工作缸磨损的问题，同时由于液压油经过磁铁吸附细铁粉后显得清澈，保证了液压油的流动顺畅性，保证了减震器的稳定性，提高了车的舒适度。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。