[实用新型]一种耐磨损汽车减震器

说明书

技术领域

    本实用新型涉及机械工程领域，尤其是涉及一种汽车悬架上使用的减震器。

背景技术

舒适性是轿车最重要的性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关，而称身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬架作为车架与车轴之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。

汽车减震器是汽车悬架中的重要部件之一，通常生产的使用的汽车减震器为外壳一体式，依靠外壳内部的弹簧进行往复运动进行减震，而减震器长时间运行时，减震器本身也收到反复冲击，使减震器各部件受力不均衡，导致部件易松动，出现磨损漏油的现象。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种耐磨损汽车减震器，通过在底缓冲座周边、活塞杆上、以及底座设置橡胶缓冲垫，增进避震效果，且对避震器本身也有一定的保护作用。

本实用新型提供如下技术方案：

一种耐磨损汽车减震器，包括外套筒，内套筒，安装在内套筒中的活塞杆，设置在活塞杆下端的活塞，安装在活塞杆中部的中缓冲座，设置在内套筒底部的底缓冲座，与内套筒上端连接的内套座，设置在所述内套座内壁的导向套，安装在内套筒和外套筒上部的油封以及套接在外套筒上端的固定套，所述底缓冲座周边设置有橡胶缓冲垫。

作为一种改进，在外套筒底部连接有缓冲垫。

作为优选，在活塞杆中部安装有橡胶缓冲圈。

本实用新型提供的耐磨损汽车减震器, 能够增加现有减震器的避震效果，提高乘坐舒适性，减少避震器自身受到的冲击，使减震器部件不易松动，从而减少磨损，降低漏油几率。

附图说明

图1本实用新型提供的耐磨损汽车减震器的剖面示意图。

附图标明列表：

1-外套筒， 2-活塞杆, 3-活塞, 4-内套筒， 5-中缓冲座，6-底缓冲座， 7-内套座， 8-油封， 9-固定套， 10-导向套， 11-橡胶缓冲垫， 12-缓冲垫，13-橡胶缓冲圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种耐磨损汽车减震器，包括外套筒1，内套筒4，安装在内套筒中的活塞杆2，设置在活塞杆下端的活塞3，安装在活塞杆中部的中缓冲座5，设置在内套筒2底部的底缓冲座6，与内套筒2上端连接的内套座7，设置在所述内套座内壁的导向套10，安装在内套筒2和外套筒1上部的油封8以及套接在外套筒1上端的固定套9，还包括设置在底缓冲座6周边的橡胶缓冲垫11，底缓冲座6周边的橡胶缓冲垫11能够吸收底缓冲座受到活塞的部分冲击力，使减震器各部件受力均衡，部件不易松动，从而减少磨损，降低漏油几率。作为优选，还可以在活塞杆中部安装有橡胶缓冲圈13，吸收活塞杆受到的部分冲击。

作为一种改进，在外套筒底部还连接有缓冲垫12，减少减震器自身震动，减少磨损和漏油情况的发生。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。