[实用新型]一种桥梁限位隔震橡胶滑板支座

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁减震抗震领域，具体涉及一种桥梁限位隔震橡胶滑板支座。

背景技术

桥梁支座作为桥梁工程最重要的构件之一，应至少具有如下两个功能：1）荷载传递能力，即能够将静力和动力荷载传送到桥墩和桥台；2）变形能力，亦即能适应由交通荷载、温度变化、地震、收缩徐变等产生的位移。为了提高结构的抗震性能，在满足上述支座功能的基础上，通过增大支座的水平柔性和阻尼来隔离、耗散地震能量，具体有天然橡胶支座、铅芯橡胶支座、滑板支座、高阻尼橡胶支座以及摩擦摆支座等系列产品，前四种在此统称为隔震橡胶支座。

对于中小跨度的简支或多跨连续桥梁，最经济、有效的方法是采用隔震橡胶支座，通常需要在一个墩或多个墩上设置滑板支座以释放温度或混凝土收缩徐变引起的附加内力和变形。需要注意到，传统的滑板支座不具有复位能力，在水平地震作用下往往会导致梁体横向、纵向位移过大而碰撞两侧的限位挡块以及造成相邻梁体间的相互碰撞，造成挡块失效甚至落梁、结构破坏；其次，传统的滑板支座不具备竖向抗拉能力，当向上的地震作用力超过梁体自重时，会引起梁体上下跳动，并伴随水平振动最终形成多空间无规则、大振幅运动，这将导致梁体移位更为明显，对整个桥梁结构造成更大的破坏。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁限位隔震橡胶滑板支座，具有竖向抗拉拔功能，纵桥向能在预定位移量内自由滑动并能在超过预定位移量时具有限位功能，横桥向具有较强复位能力，实现了在正常使用状态下发挥活动支座的功能，在地震作用下具有良好抗拉拔与自复位隔震功能。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：

一种桥梁限位隔震橡胶滑板支座，包括叠层橡胶板、顶钢板、底钢板、滑动板和横桥向挡板；所述叠层橡胶板通过螺栓与其上的顶钢板连接，与其下的底钢板硫化粘接；所述滑动板上设置横桥向挡板，其特征在于：所述横桥向挡板形状为“「”型折角，可以单边设置，也可对称设置。

所述横桥向挡板与滑动板铸造成型，也可以通过焊接或者螺栓连接的方式与滑动板连接。

所述横桥向挡板可设置成整体成型的一根，也可分段成几根。

所述一种桥梁限位隔震橡胶滑板支座还包括由纵桥向限位块和滑动槽组成的纵桥向限位装置，所述纵桥向限位装置可以单边设置，也可对称设置。

所述纵桥向限位结构可以由底钢板上设置的滑动槽与横桥向挡板上设置的限位块组成；也可以由底钢板上设置的滑动槽与滑动板上设置的限位块组成；还可以由底钢板上设置的限位块和横桥向挡板上设置的滑动槽组成。

本实用新型的有益效果在于：

底钢板与“「”型的横桥向挡板组成抗拉拔装置，当向上的地震作用力超过梁体自重时，横桥向挡板可锁死底钢板，同时牵制梁体向上跳动，实现常规隔震橡胶滑板支座无法提供的抗拉拔功能。

由纵桥向限位块和滑动槽组成的纵桥向限位装置，在预定位移量内梁体能自由滑动并在超过预定位移时起到限位的作用限位。

由温度和混凝土收缩徐变等引起梁体小位移时，支座可在横、纵桥向自由滑动以释放内力和变形；在地震作用下，挡板和限位块发挥作用，实现横、纵桥向的自复位隔震功能，可避免由于横桥向位移过大导致落梁以及纵桥向位移过大造成相邻梁体间的相互碰撞，大大减小地震作用下结构的响应，提高结构的抗震安全性。

附图说明

图1  是本实用新型横桥向局部剖视图；

图2  是本实用新型俯视图；

图3  图1中部位I的局部放大图；

图4  图1中部位II的局部放大图。

其中附图标记：1-预埋钢板； 2-连接螺栓； 3-叠层橡胶板；  4-连接钢板；  5-锚碇钢棒； 6-锚固螺栓； 7-纵桥向限位块；  8-底钢板； 9-耐磨板；  10-不锈钢板一；  11-滑动板；   12-耐磨条；  13-不锈钢板二；  14横桥向挡板；15-滑动槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。