[实用新型]一种舷外机压水板结构推进系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及船只推进系统装置领域，特别涉及一种舷外机压水板结构推进系统。

背景技术

一般情况下下，船只在水中实现移动是通过船桨在水中划动，通过水的阻力推动船只前进，下面以一种现有技术中螺旋桨式推进系统进行详细描述其工作过程。

一种螺旋桨式推进系统包括发动机、传动系统和螺旋桨，发动机采用小型汽油发动机，发动机的输出端与传动系统中的传动系相连接，通过传动系输出旋转运动形式。传动系统包括上述传动系和万向节机构，万向节机构用于将传动系上的旋转形式传递给螺旋桨，使螺旋桨进行转动。螺旋桨在工作时需进入到水中，汽油发动机安装于船上，通过传动系实现从船上到水中的旋转传递。传动系为高速旋转部件，为了保证其旋转时安全性，传动系的外围套设有传动轴套筒，传动轴套筒相对于船体固定设置。

在上述螺旋桨式推进系统中，螺旋桨在水中快速旋转，通过与水相互作用推动船体前进，但是由于螺旋桨旋转会造成水体飞溅，这种水体的飞溅不仅会造成船体的晃动，水珠还会飞溅到船内，并且从能量守恒方面出发，过多的非必要水体飞溅还会造成能量的浪费降低螺旋桨的推进效果。

综上所述，如何解决降低螺旋桨旋转而引起的水体飞溅的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题为提供一种舷外机压水板结构推进系统，该舷外机压水板结构推进系统通过其结构设计能够实现解决降低螺旋桨旋转而引起的水体飞溅问题的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种舷外机压水板结构推进系统，包括传动系和螺旋桨，所述传动系包括传动轴和与所述传动轴相连接的变速齿轮箱，所述转动轴外围套设有传动轴套筒，

还包括压水板，所述压水板设置于所述螺旋桨的上侧，并与所述螺旋桨间隔设置；所述压水板设置于所述传动轴套筒的下侧并与所述变速齿轮箱相连接，所述压水板与所述变速齿轮箱连接后的水平长度大于所述螺旋桨安装后的水平长度。

优选地，所述压水板为方形板，所述压水板的一个侧边与所述变速齿轮箱相连接。

优选地，所述压水板开设有变速齿轮箱安装孔，所述变速齿轮箱插入到所述变速齿轮箱安装孔中，并与所述压水板相连接。

优选地，所述压水板与所述变速齿轮箱通过螺纹副结构实现连接。

本实用新型所提供的一种舷外机压水板结构推进系统，包括传动系、螺旋桨和压水板，传动系包括传动轴和与所述传动轴相连接的变速齿轮箱，传动轴的外围套设有传动轴套筒，传动轴通过变速齿轮箱带动螺旋桨旋转，从而使船体移动，本实用新型在现有舷外机推进系统结构的基础上，增加了压水板，压水板设置于螺旋桨的上侧，并与螺旋桨具有一定间隔，当压水板设置于变速齿轮箱上时，压水板能够压住由于螺旋桨旋转而引起的水体搅动以及挡住因水体的搅动而飞溅出的水花，由于水体搅动幅度变小，还降低了水体搅动对船体晃动的影响，提高了船行进的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例中舷外机压水板结构推进系统的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图1和图2中的部件名称与附图标记的对应关系为：

螺旋桨1；

传动轴套筒2；

压水板3。

具体实施方式

本实用新型的核心为提供一种舷外机压水板结构推进系统，该舷外机压水板结构推进系统在船体行进的过程中能够有效降低水体因螺旋桨转动而引起的搅动程度，并且有效阻挡飞溅出的水花。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本实用新型一种实施例中舷外机压水板结构推进系统的结构示意图；图2为图1的俯视图。