[实用新型]一种跨越式外辅热防融霜装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防融霜装置，特别涉及一种通过前置于蒸发器前和压缩机前的外辅热技术进行防融霜以及为制冷剂过热，从而降低压缩比，提高系统性能的装置。

背景技术

长江中下游地区属于热工气候分区中的夏热冬冷地区，冬季平均温度低，相对湿度大。而且在受北方强冷空气的影响下，冬季会出现一定时间的霜冻或冰冻天气。高湿度的环境条件是这一地区的特点，也是造成热泵结霜严重和工作性能差的主要原因。空气源热泵在这种环境下工作时蒸发器极易结霜，系统工作性能衰减严重，随时间推移，生长成的霜层导致换热过程恶化，使得机组的蒸发温度降低。此时，由于大量液态制冷剂没有及时蒸发，回液过多增加了压缩机液击的可能性。并且因为频繁的传统的除霜方式使机组处于不稳定的工作状态，供热效果和供热时间都不能保证。

传统的除霜方法是将室内机的风机停机，并将四通换向阀进行切换，空调系统按照制冷方式运行。这时室外换热器转换为制冷工况下的冷凝器来用。这种除霜方式存在以下缺点：由于室内机的风机停机，室内换热器从室内环境吸热量很少，除霜相对不足，使得除霜时间过长；由于室内风扇停转，室内机在除霜时室内换热器需从室内环境中吸取热量，使得室温将下降，使室内环境更加恶劣。由于除霜时间过长，室外换热器上部的融霜会掉到下部翅片上，下面霜层积累很多，难以除掉，造成冰层堆积，影响换热器效率。另外一种热气旁通阀除霜是由热气旁通阀将高温高压排气由压缩机排气口引向蒸发器，通过高温高压冷媒液化放热来除霜。由于高压侧的冷媒的热量还是来自于蒸发器吸收的热量，当气温较低，除霜持续时间长，将没有足够热量吸收，使主机进入保护性停机状态。常见的电热融霜装置是使用电热元件作融霜热源的，通常，按照电热元件布置部位不同，可以再分为三种类型：(1)把电加热器直接放置在换热器的表面端部；(2)把电加热器与换热器做成一体；(3)把电热管放在蒸发器内的制冷剂管中。对于前两种，由于电热元件暴露在潮湿空气中，为了保证潮湿空气即冰层不被击穿造成机组漏电的现象。通常流过电热元件的电流并不大。当化霜所需要的能量一定时，电流越小，对于已给的电热融霜装置，其所需要的化霜时间越长。第三种将电热元件内置于蒸发器内的制冷剂管中，由于不再受制于安全电流，融霜速率得到提升。但是，与前两种电热除霜方式相比，电热管套在换热肋片管中，不仅仅要求电热管具有更好的稳定性，同时也增加了设备制造成本和制造及检修的难度。此外，国内空调设备生产厂家目前使用的单位时间继电器构成的简单融霜控制器，其融霜时间为设定值，不能根据结霜量的多少进行调节，如果时间继电器出线故障，电热管长时间工作，会烧坏空调设备。

回液过多容易增加液击的可能性。利用热气旁通阀融霜的系统容易发生回液。无论采用四通阀进行制冷运行，还是采用热气旁通阀融霜时的热泵运行，热气融霜后会在蒸发器内形成大量液体，这些液体在随后的制冷运行开始时既有可能回到压缩机。此外，蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差，未蒸发的液体会引起回液。室内温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液。回液引起的液击事故大多发生在空气冷却型(简称风冷或空冷)半封闭压缩机和单机双级压缩机中，因为这些压缩机的气缸与回气管是直接相通的，一旦回液，就很容易引发液击事故。即使没有引起液击，回液进入汽缸将稀释或冲刷掉活塞及汽缸壁上的润滑油，加剧活塞磨损。回液过多而增加液击的可能性一般通过过热方法解决。传统的过热方法有回热循环和调节制冷剂灌注量或通过调节毛细管的长短来调节制冷剂流量。采用回热循环后，自蒸发器出来的气体流过回热器时压力有所降低，因而增大了压缩机的压比，引起压缩功的增大。另一种是调节制冷剂的灌注量或通过调节毛细管的长短来调节制冷剂流量，这种方法虽然会使过热度不致太大，压缩终温不致过高而损坏压缩机，但会因制冷剂的流量变化而影响蒸发和冷凝的效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种系统除霜无需停机并对工质进行过热无需改变工质流量的跨越式外辅热防融霜装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的跨越式外辅热防融霜装置，包括连接于节流阀或毛细管与低温换热侧之间的第一制冷剂管以及连接于压缩机和与低温换热侧之间的第二制冷剂管，在所述的第一制冷剂管和第二制冷剂管的外表面均包覆有加热装置。

所述的加热装置为包覆在所述的第一制冷剂管或第二制冷剂管的外表面上的电热元件和包覆在所述的电热元件的外表面的隔热膜。

所述的加热装置为热水、热油或热气换热器。