[实用新型]自卸车用直联齿轮油泵联轴器

说明书

技术领域

自卸车用直联齿轮油泵联轴器，属于机械联接设备领域，具体涉及一种安装在汽车取力器上联轴器。

背景技术

目前，自卸车用的直联齿轮油泵中，泵的输入轴和汽车取力器的输出轴都是采用的花键轴，而两轴的花键规格并不相同，因此，两者之间就需要通过联轴器来进行联接，通常情况下，联轴器是做成一体的，联轴器两端的花键孔用插削的方式加工出来，但按现有技术，插花键孔用的工时较多，而若但是一体设置的联轴器并不容易加工拉削。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种精度高、方便加工、保证同轴度的自卸车用直联齿轮油泵联轴器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该自卸车用直联齿轮油泵联轴器，包括与泵输入轴联接的泵联轴器和与汽车取力器输出轴联接的取力器联轴器，其特征在于：所述泵联轴器和取力器联轴器安装在联接架内，泵联轴器和取力器联轴器两端面通过端面齿啮合联接，联接处内部套装有中心定心套，通过中心的定心套和端面齿联接为一个整体。联接架安装在齿轮油泵泵盖一端。分成泵联轴器和取力器联轴器两部分，既方便轴孔和安装孔的加工，又方便安装。

所述的泵联轴器通过滚动轴承固定安装在泵盖孔中。滚动轴承可承受径向力，有效避免泵轴承的径向磨损，同时滚动轴承尺寸小，可减小联轴器整体尺寸。

所述的泵联轴器和取力器联轴器分别通过花键与泵输入轴和汽车取力器输出轴联接。通过内部加工的花键孔和定心孔安装在泵输入轴上。

所述的取力器联轴器可根据汽车取力器输出轴尺寸不同配合替换。

所述的泵联轴器和取力器联轴器分别设有花键轴孔、定心孔和矩形端面齿。方便轴孔的加工和固定安装。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：结构简单、加工快速，将联轴器分成泵联轴器和取力器联轴器两部分，采用拉削加工的方式进行加工，用的工时较少，且精度易保证，不但节约了工时，且安装拆卸简单、方便，联轴器精确的将泵输入轴与取力器输出轴相联接，精确的保证了两者的同轴度，防止油泵轴套承受径向力，造成轴套偏磨，准确的传递动力，延长了设备的使用寿命，使泵顺利工作。

附图说明

图1是本实用新型主视图示意图。

图2是本实用新型侧视图示意图。

其中：1、滚动轴承2、泵联轴器3、定心套4、取力器联轴器5、联接架6、泵盖7、泵盖孔8、泵输入轴。

图1～2是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1～2对本实用新型做进一步说明：

具体实施方式

参照附图1～2：

该自卸车用直联齿轮油泵联轴器，主要由滚动轴承1、泵联轴器2、定心套3、取力器联轴器4、联接架5、泵盖6、泵盖孔7和泵输入轴8组成。齿轮油泵泵盖6一端安装联接架5，在联接架5内安装泵联轴器2和取力器联轴器4，泵联轴器2和取力器联轴器4两端面通过端面齿啮合联接，联接处内部套装有中心定心套3，通过定心套3联接为一体；泵联轴器2另一端通过滚动轴承1固定安装在泵盖孔7中，并联接泵输入轴8，取力器联轴器4另一端联接汽车取力器的输出轴，外部套装联接架5，联接架5与泵盖6固定联接，用于油泵和联轴器之间的联接，取力器联轴器4可根据汽车取力器输出轴尺寸不同配合替换。

工作过程如下：

本实用新型在工作时，安装在泵与汽车取力器之间，本装置分成泵联轴器2和取力器联轴器4两部分，分别通过拉削的方式拉出花键孔和铣出端面齿，再通过定心套3将两部分联成为一体，在泵联轴器2轴颈上装上滚动轴承1，然后装入泵盖孔7中固定安装，这样可以保证联轴器与泵输入轴8和汽车取力器输出轴两轴的同轴度，防止油泵轴套承受径向力，造成轴套偏磨；通过本联轴器和取力器输出轴将取力器的动力传递给泵，供泵工作。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。