[实用新型]一种电动自行车动力机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动自行车，特别涉及一种电动自行车的动力机装置。 

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。根据国家标准对设计最高时速、空车质量、外形尺寸的相关规定，电动自行车归属非机动车管理范畴，但应同时具备以下特征：必须具备脚踏行驶功能，蓄电池只作为辅助能源；必须具备两个车轮；设计车速不大于20公里/小时；整车重量不大于40公斤；轮胎宽度(胎内)不大于54毫米。然而，目前市面上销售的和行驶在途的电动自行车的各指标已逐渐脱离电动自行车的国家标准，接近电动摩托车的指标范围，由此产生的重量、速度和型式的不合格问题给机动车、行人的出行安全乃至整个社会秩序造成了极大威胁，失去了电动自行车原本的代步意义。 

同时，现有助力车动力系统多安装在后轮，通过驱动后轮使助力车前进，即使有少量助力车动力系统安装在中轴上，也只能设置两个链条，此种情况下，当助力车后退时，由于缺乏飞轮部件等结构原因，导致电机因后退而产生电，变成发电机，这样对于电机的损害相当大，电机极易报废。 

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种电动自行车动力机，操作方便，重量轻，不仅可以在人力驱动方式和电动驱动方式之间随时转换，而且可以人力、电动同时驱动，和普通自行车一样环保、便捷、安全。 

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下： 

一种电动自行车动力机，包括电机、减速机、链盘、中轴副，电机包括电机轴、电机轴承，减速机包括输出法兰，中轴副包括中轴、连接头、螺钉，链盘包括链轮、超越离合器、螺钉、法兰盘，链轮通过螺钉与法兰盘固连，超越离合器置于法兰盘内，中轴依次穿过链盘、减速机、电机，所述超越离合器与所述输出法兰外面连接，另一个超越离合器与中轴外面连接，所述连接头穿过电机轴承用螺钉固装于电机轴上。 

本实用新型所述减速机还包括偏心轴、摆线齿轮、连接法兰、轴销，所述偏心轴上装有两个摆线齿轮，所述轴销穿过连接法兰、输出法兰和摆线齿轮，摆线齿轮内装有轴承，减速机通过偏心轴与电机轴连接。连接法兰内设轴承，起到固定电机的作用，输出法兰内装有与电机轴连接的轴承，保证与电机轴同心。 

本实用新型所述摆线齿轮外设外壳，外壳上装有与摆线齿轮咬合的滚套，所述连接法兰通过轴承将摆线齿轮托起，使摆线齿轮滚动减少功率损耗。 

本实用新型所述摆线齿轮的齿形为两个相切圆，保证转动时滑动平稳。 

本实用新型所述减速机与电机轴的连接为键连接。 

本实用新型所述偏心轴为180度的双偏心。 

本实用新型所述电机轴为空心轴。 

本实用新型的有益效果是，动力机是完全按照国家标准进行设计的，可方便的安装在普通自行车的车架中轴位置，因其重量整机重量包括控制部分不超过2.5公斤，运行安全可靠，在不改变自行车的传统功能的情况下，实现了自行车的电动助动目的，人力、电动驱动不仅可以分开使用，还可以同时使用，克服了现有车辆重、速度快等不安全因素，满足我国城市道路的出行需求，确保安全、方便骑行。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型键盘剖视图； 

图3为本实用新型键盘侧视图； 

图4为本实用新型减速机剖视图； 

图5为本实用新型减速机侧视图； 

图6为本实用新型电机剖视图； 

图7为本实用新型电机侧视图； 

图8为本实用新型中轴副剖视图； 

图9为本实用新型外壳滚套剖视图； 

图10为本实用新型外壳滚套侧视图。 

图中，111、电机，222、减速机，333、链盘，444、中轴副，1、电机轴，2、电机轴承，3、输出法兰，4、偏心轴，5、摆线齿轮，6、连接法兰，7、轴承，8、外壳，9、滚套，10、中轴，11、连接头，12、螺钉，13、超越离合器，14、螺钉，15、法兰盘，16、输出法兰外面、17、中轴外面、18、轴销，19、轴承，20、端盖，21、链轮，22、轴承，23、键，24、轴承。 

具体实施方式：

为了使本实用新型的创作特征、技术手段与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本实用新型。