[实用新型]一种改进的动车弯曲梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及动车制造铝型材，特别是一种改进的动车弯曲梁。 

背景技术

现有用于制造动车的动车弯曲梁的截面四条周边为梯形形状，四条周边内为一个三角形支撑，三角形支撑的三个顶点支撑于横截面的四条周边中的三条并共为一体，其中四条周边中缺乏支撑点的底边较厚。这种结构的动车弯曲梁所存在的问题是：由于三角形支撑的三个顶点支撑于横截面的四条周边中的三条，尚有一条缺乏支撑点，以及四条周边中缺乏支撑点的底边较厚，导致动车弯曲梁弯曲变形后产生的应力不均衡，影响动车弯曲梁的整体强度，使用寿命和安全性不理想。 

发明内容

本实用新型的目的就是提出一种改进的动车弯曲梁的技术方案，以解决背景技术存在的：动车弯曲梁弯曲变形后产生的应力不均衡，影响动车弯曲梁的整体强度，使用寿命和安全性不理想问题。解决该问题所采用的技术方案是：一种改进的动车弯曲梁，其横截面的四条周边为梯形形状，其特征在于横截面四条周边内为两个具有共边的三角形支撑，两个三角形支撑的各个顶点分别支撑于横截面的四条周边并共为一体。其中，两个具有共边的三角形在共边两侧形成反相对称。其横截面的四条周边等厚。 

本实用新型与背景技术比较所具有的有益效果是：由于采用上述技术方案，消除了原有技术中的四条周边中的三条，尚有一条缺乏支撑点，以及四条周边中缺乏支撑点的底边较厚的情况，使得改进的动车弯曲梁结构紧密、科学合理，弯曲变形后产生的应力均衡，增加了动车弯曲梁的整体强度，延长了使用寿命并提高了安全性。 

附图说明

图1是本实用新型横截面的结构示意图。图2是改进前动车弯曲梁横截面的结构示意图。 

具体实施方式

实施例：参考图1，一种改进的动车弯曲梁，其横截面的四条周边1为梯形形状，其特征在于横截面四条周边内为两个具有共边2的三角形支撑，两个三角形支撑的各个顶点3分别支撑于横截面的四条周边1并共为一体；两个具有共边2的三角形在共边2两侧形成反相对称；其横截面的四条周边1等厚。