[实用新型]微型汽车发动机机油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机辅助装置，特别涉及一种用于发动机机油泵。

背景技术

汽车发动机的机油泵是润换系中机油压力和流量的动力源，它保证发动机润滑所需要的机油压力和流量。按机油泵的结构方式有齿轮式、转子式、叶片式和柱塞式。摆线转子泵主要由内转子、外转子和泵壳等部件组成。内外转子在啮合过程中产生二次啮合作用，自动形成几个独立的封闭空间，内转子和外转子的啮合旋转，各空间的容积发生变化，这种容积变化将液体吸入和排出各个空间，随着内外转子的不断旋转，液体不断吸入和排出泵体，便形成泵的吸排液体作用，摆线转子泵具有较高的效率，较为普遍使用于发动机。

现有的摆线转子泵由于内外转子之间的啮合参数没有得到较好的优化，具有相对效率不高且噪音较大的缺点，同时对于小排量微车来说，发动机在低转速要求较高的扭矩输出时，现有的摆线转子泵供油量明显不足。

因此，需要对现有的摆线转子泵结构参数进行优化，在保证不改变其外形结构的前提下，增大其供油量且使流量均匀，噪音小，提高吸油真空度，从而提高效率，适用于微型汽车。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种微型汽车发动机机油泵，在保证不改变其外形结构的前提下，优化其结构参数，增大其供油量且使流量均匀，噪音小，提高吸油真空度，从而提高效率，适用于微型汽车。

本实用新型的微型汽车发动机机油泵，机油泵为摆线转子泵，包括形成泵腔的泵壳和位于泵腔内相互配合的内转子及外转子，所述内转子和外转子之间在垂直于进油口和出油口之间连线的方向上和在平行于进油口和出油口之间连线的方向上均具有偏心量。

进一步，所述内转子和外转子之间在垂直于进油口和出油口之间连线的方向上的偏心量为2～3mm，在平行于进油口和出油口之间连线的方向上的偏心量为0.3-0.4mm。

进一步，所述内转子和外转子的轴向尺寸为8-9mm；

进一步，所述内转子为9个齿，外转子为10个齿。

本实用新型的有益效果：本实用新型的微型汽车发动机机油泵，改变内转子和外转子之间的偏心量参数，保证外形结构尺寸不变，设定具体的偏心方位，优化其结构参数，更适合于流体走向，增大进油空间，从而增大其供油量且使流量均匀，噪音小，提高吸油真空度，从而提高效率，适用于微型汽车。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为内转子和外转子配合结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为内转子和外转子配合结构示意图，如图所示：本实施例的微型汽车发动机机油泵，机油泵为摆线转子泵，包括形成泵腔11的泵壳1和位于泵腔11内相互配合的内转子2及外转子3，所述泵腔11设有进油口和出油口，所述内转子2和外转子3之间在垂直于进油口和出油口之间连线的方向上和在平行于进油口和出油口之间连线的方向上均具有偏心量，进油口和出油口形成于泵腔11，书与现有技术，在此不再赘述。

本实施例中，所述内转子2和外转子3之间在垂直于进油口和出油口之间连线的方向上的偏心量a为2～3mm，按照油泵的通常安装方式，即是指竖直方向，本实施例采用2.5mm；在平行于进油口和出油口之间连线的方向上的偏心量b为0.3-0.4mm，按照油泵的通常安装方式，即是指水平方向，本实施例采用0.4mm；如图2所示，内转子2中心5与外转子3中心4之间偏心设置，该结构参数进一步适用于微型汽车使用，具有较好的效果，更适用于低速高扭矩的工况。

本实施例中，所述内转子2和外转子3的轴向尺寸为8-9mm；本实施例采用9毫米。

本实施例中，所述内转子2为9个齿，外转子3为10个齿。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。