[实用新型]双线圈双稳态永磁机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种永磁机构，具体涉及一种电力机车上的双线圈双稳态永磁机构。

背景技术

现有的双线圈的永磁机构，是由控制设备控制其分、合闸工作的。但在工作中，假如出现控制器失灵或电路出现问题的情况，就直接影响了永磁机构的工作。这时如果不将永磁机构的分、合状态迅速转换，很可能发生事故或使生产设备损坏。设计一种能在控制器失灵的情况下控制永磁机构的工作状态，是我们所考虑的问题。

发明内容

本实用新型是为了提供一种在控制器失灵的情况下，能对现有的双线圈永磁机构进行控制的设计。

本实用新型双线圈双稳态永磁机构，包括平行排放的一分闸线圈和一合闸线圈；分闸线圈和合闸线圈之间固定安装有静铁芯，静铁芯外围固定安装有永磁体；分闸线圈和合闸线圈当中放置一带有轴向内孔的动铁芯，在所述内孔中穿插有一导向杆；合闸线圈一侧的上盖与分闸线圈一侧的下盖将合闸线圈、分闸线圈、静铁芯、动铁芯和永磁体封装在一起；导向杆从上盖和下盖穿出，在下盖一侧有一顶杆顶在导向杆端头上；顶杆外端垂直装有一手动杆；另外，在下盖外固定安装有一压块，手动杆从压块上的孔洞穿过。

本实用新型在现有永磁机构的基础上，在分闸线圈壳体外部只需加装一件简单的压块，就能满足在控制器失灵的情况下，可以在空载工况下通过使用手动杆进行人工分、合闸断路器。操作简单，大大增强了电力机车在运行中的安全可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1压块，2手动杆，3下盖，4分闸线圈，5静铁芯，6合闸线圈，7上盖，8顶杆，9永磁体，10动铁芯，导向杆。

具体实施方式

参见图1，本实用新型双线圈双稳态永磁机构，包括平行排放的一分闸线圈4和一合闸线圈6；分闸线圈4和合闸线圈6之间固定安装有静铁芯5，静铁，5外围固定安装有永磁体9；分闸线圈4和合闸线圈6当中放置一带有轴向内孔的动铁芯10，在所述内孔中穿插有一导向杆11；合闸线圈6一侧的上盖7与分闸线圈4一侧的下盖3将合闸线圈6、分闸线圈4、静铁芯5、动铁芯10和永磁体9封装在一起；导向杆11从上盖7和下盖3穿出，在下盖3一侧有一顶杆8顶在导向杆11端头上；顶杆8外端垂直装有一手动杆2；另外，在下盖3外固定安装有一压块1，手动杆2从压块1上的孔洞穿过。当控制该永磁机构的控制器失灵或电路发生故障时，可以扳动手动杆2作分或合的手动操作。手动杆2相当于一杠杆，压块1相当于杠杆的支点，见图1所示，手动杆2向下压时，顶杆8使导向杆11上移，手动杆2向上抬时，顶杆8使导向杆11下拉，人工进行了分、合的操作，使永磁机构的分、合状态迅速转换。