[实用新型]一种风力发电机有效
申请号: | 201220087188.4 | 申请日: | 2012-03-09 |
公开(公告)号: | CN202468162U | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 张金雄;牛小记 | 申请(专利权)人: | 南京康尼科技实业有限公司 |
主分类号: | F03D7/04 | 分类号: | F03D7/04;F03D9/00 |
代理公司: | 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙) 32238 | 代理人: | 陈扬 |
地址: | 210038 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 风力发电机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种风力发电机。
背景技术
风能作为一种清洁的可再生能源,越来越受到世界各国的重视。现有尾翼式风力发电机在机舱尾部设有尾翼,尾翼在风力的作用下带动机舱转动使得转子叶片始终对着来风的方向从而获得最大的风能,然而,若风力过大,转子叶片会过速转动,继而引起相应机构的超速运转,引发设备损坏。因此急需一种能有效防止转子叶片过速转动的风力发电机。
发明内容
本实用新型目的在于克服上述现有技术之不足,提供一种风力发电机。该发电机能有效避免风力发电机的转子叶片过速转动引发相应机构易损坏的问题,其技术方案具体如以下:
一种风力发电机,包括机舱、尾翼、设置在机舱头部的转子叶片和尾翼侧风偏航机构,所述尾翼可转动连接于所述机舱尾部,所述尾翼侧风偏航机构传动连接尾翼。
所述的风力发电机进一步设计在于,所述尾翼侧风偏航机构包括承接板、电机和一传动链,所述电机、传动链分别连接在支上。
所述的风力发电机进一步设计在于,所述传动链为一对相互啮合传动的主动齿轮和从动齿,所述主动齿轮连接在电机轴上,从动齿轮连接在尾翼的转轴上。
所述的风力发电机进一步设计在于,所述从动齿轮的一侧面设有触动销,所述承接板上对应于从动齿轮上触动销转动的两位置处分别设有第一限位开关、第二限位开关,该触动销分别触动连接所述第一、第二限位开关。
所述的风力发电机进一步设计在于,所述从动齿轮的一侧面相隔一定转动角度的两同径长位置上分别设有第一限位开关、第二限位开关,所述承接板上对应于从动齿轮上两限位开关的位置处设有一触动销,该触动销分别触动连接所述第一、第二限位开关。
所述的风力发电机进一步设计在于,所述承接板或从动齿轮上设有位移传感器。
所述的风力发电机进一步设计在于,所述移传感器为电感式位移传感器。
所述的风力发电机进一步设计在于,所述从动齿轮上设有电感式位移传感器或金属检测杆,在承接板对应与所述电感式位移传感器或金属检测杆的位置上设有金属检测杆或位移传感器。
本实用新型通过对尾翼的控制,能有效规避正向较大风力而引起的转子叶片超速转动,可始终让转子叶片与风力保持一个恰当的角度,既可使转子叶片收到较大的风力推动,又可避免由于正向较大风力而引起的超速转动,继而引发发电设备的损伤。
附图说明
图1为本实用新型提供的风力发电机结构示意图。
图2为风力发电机尾翼及尾翼偏航电机局部结构示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型进行进一步说明。
该风力发电机,包括机舱1、尾翼3、设置在机舱头部的转子叶片2和尾翼侧风偏航机构4,尾翼3可转动连接于机舱1尾部,尾翼侧风偏航机构4传动连接尾翼3。尾翼侧风偏航机构4包括承接板41、电机42和一传动链43,电机41、传动链43分别连接在承接板上。传动链43为一对相互啮合传动的主动齿轮431和从动齿轮432,主动齿轮431连接在电机轴上,从动齿轮432连接在尾翼3的转轴上。传动链43也可以采用传动带,相应的主动齿轮431和从动齿轮432则更换为传动连接的一对皮带传动轮。
从动齿轮432的一侧面设有触动销15,承接板41上对应于从动齿轮432上触动销15转动的两极限位置处分别设有第一限位开关12、第二限位开关13,该触动销15分别触动连接第一、第二限位开关。或者也可以将第一限位开关12、第二限位开关13设置在从动齿轮432的一侧面相隔一定转动角度的两同径长位置上,在承接板上对应于从动齿轮432上两限位开关的位置处设置触动销15,并且触动销15分别触动连接第一、第二限位开关。
从动齿轮432上设有电感式位移传感器14或金属检测杆16,在承接板41对应与电感式位移传感器14或金属检测杆16的位置上设有金属检测杆16或电感式位移传感器14。
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