[实用新型]客车行李架吊架

说明书

技术领域

本实用新型涉及中小型客车的内饰件，尤其是关于一种客车行李架的吊架。 

背景技术

目前客车上的行李架吊架大多数采用压铸铝成型件和注塑成型件，这种压铸铝吊架硬度高、尺寸精度高、尺寸稳定性好、表面光洁度好；注塑吊架重量轻、外观好、易配色、抗拉强度高，但是这两种吊架都存在一个比较严重的问题：韧性差，抗剪切强度太低，在受到比较大的瞬间冲击的时候容易折断，尤其是在客车做整车侧翻试验时会发生折断，而客车的行李架完全靠吊架来承载，这样就存在行李架整体掉落威胁乘客安全的隐患。 

发明内容

为了克服上述缺陷，本本实用新型的目的在于提供一种客车行李架吊架，是用低碳深冲钢DC03钢板整体冲压成型，在吊架底面上设计工艺孔，以减轻吊架的重量、美化吊架的外观和安全性。 

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：客车行李架吊架，包括一个吊架，所述的吊架上设有不同形状的多个工艺孔，底面和侧面翻边，其特征在于：所述的底面和侧面翻边的两个面成90⁰，侧面的拐角处翻边深度不大于 25mm。 

所述的吊架是DC03钢板。 

所述的工艺孔是在吊架底面位置排布一系列孔，如：圆孔、弧形腰形孔、过渡腰形孔，以达到减轻吊架重量和美化吊架外观的作用。 

本实用新型结构，采用低碳深冲钢DC03钢板整体冲压成型，以增强吊架的韧性，亦即增强吊架的抗剪切强度，使吊架不会发生断裂失效；同时在吊架上设计工艺孔，以减轻吊架的重量和美化吊架的外观。 

附图说明

图1是本发明的主视图。 

图2是本发明的左视图。 

图3是本发明的落料工序图。 

图4是本发明的翻边工序图。 

图5是本发明的切边工序图。 

图6是本发明的侧冲孔工序图。 

具体实施方式 

由图1、图2知，分别是本实用新型的主视图和左视图，其结构吊架1包括底面3和侧面4构成的翻边结构，以及底面的工艺孔2。侧面4是采用冲压工艺翻边而成，是典型的冲压件结构，采用此结构是为了让吊架1能应用低碳钢DC03钢板作为原材料，以改善吊架的力学性能，提高吊架的韧性，使吊架具备较强的抗剪切强度。吊架底面的工艺孔2是为了减轻吊架的重量和美化吊架的外观。

由图3知，是本实用新型的落料工序，是在DC03钢板材料上将吊架1的展开外形和工艺孔2用落料模具在冲床上冲出，落料模为连续模，因此该工序为连续落料。 

由图4知，是本实用新型的翻边工序，用落料好的料片5在翻边模具上用压力机将侧面4压出，图中的翻边线6也是翻边后的侧面截面线。 

由图5知，是本实用新型的切边工序，是将翻边好的半成品吊架多余的外形轮廓切除，图中切边线7即为需切除的边。 

由图6知，是本实用新型的侧冲孔工序，是对切好外形的吊架半成品从三个方向A向、B向和C向进行冲孔，所冲的孔为工艺孔2也是装配孔，有装配尺寸要求。

最后，是对吊架进行表面处理，按照颜色要求进行静电喷塑。