[实用新型]一种强脱模取件机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑模具以及产品强脱模的技术，特别涉及一种强脱模取件机构。

背景技术

由于窗框类产品的结构的特殊性，过去为了使模具能够从产品倒扣中完全脱出而不得不使用较复杂的组合脱出机构，这样虽然解决了难脱取的问题，但是同时也大大增加了工艺的复杂程度。因此，现今的汽车窗框大多还是采用直顶加强脱模的方式取件，这样虽然工艺简单，但是由于产品上倒扣结构的存在，强脱模时必须使产品发生较大的形变才能完全取出，而这一操作必然会使产品结构得到一定程度的破坏，轻则发生弹性形变，重则发生刚性形变，导致次品率高。

因此，实有必要开发出一种新的脱模取件机构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服现有技术中在成型带有倒扣的产品塑件时，模具结构复杂，产品不易从模具中取出，次品率高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种强脱模取件机构，具体采用以下技术方案：

提供一种强脱模取件机构，用于成型带有倒扣的产品塑件，该机构包括：固定在动模上的直顶块；与所述直顶块连接的直顶杆；还包括固定在动模上的镶块，该镶块与所述直顶块并列设置，所述镶块和直顶块的上表面与所述产品塑件的下表面贴合。

所述直顶块和直顶杆分别与驱动机构相连接。

所述镶块具有与所述产品塑件相同的倒扣结构。

本实用新型提供的强脱模取件机构由于和现有技术相比增加了镶块，开模时，产品和镶块脱离，顶出完毕取件时产品和直顶之间就有了间隙，虽然仍然需要强脱，但是此时产品和直顶的间隙为变形提供了空间，该空间使得产品能以较小的变形完成取件，保证了产品不会发生刚性变形。因此，本实用新型提供的强脱模取件机构特别适用于带有倒扣的产品塑件，尤其适用于汽车窗框类产品塑件。

本实用新型提供的强脱模取件机构使产品能够简便地从模具中脱出，简化了模具结构，易操作，提高了产品的合格率。

附图说明

参考随后的作为本实用新型的典型实施例示出的附图，本实用新型将更容易理解，但不应将其理解为对本实用新型范围的限制。

图1示出了带有倒扣的汽车窗框类产品的结构示意图；

图2示出了本实用新型的强脱模取件机构在开模状态下的示意图；

图3示出了使用本实用新型的强脱模取件机构在顶出状态下的示意图；

图4示出了使用本实用新型的强脱模取件机构在移除镶块后的示意图。

图中主要附图标记含义：

1、倒扣区域  2、塑件  3、镶块  4、直顶块  5、直顶杆  6、间隙

具体实施方式

下面根据图1-4，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。

本实用新型适用于具有倒扣区域的产品塑件的成型，尤其是汽车窗框类产品塑件，具体如图1所示，该窗框具有倒扣区域1，由于该倒扣区域的存在，使得该类产品的脱模具有一定难度，因为这类产品在强脱模时不易与模具分离，而易发生形变。根据产品塑件的倒扣大小以及形状的不同，可设计不同的强脱模取件机构。

如图2所示，为本实用新型的一个实施方式的强脱模取件机构，用于成型带有倒扣的汽车窗框塑件，该机构包括：镶块3，直顶块4和直顶杆5。其中，镶块3和直顶块4并排设置，二者均固定于动模上，直顶块4与直顶杆5连接，直顶杆5由推板驱动。合模状态下，镶块3、直顶块4与模芯共同构成窗框塑件形状的模腔。因此，注塑成型后，镶块3和直顶块4的上表面形状与塑件的内表面相吻合。模具开模后，塑件2牢固包覆在并排设置的镶块3和直顶块4上。

根据本实用新型的一个优选实施例，镶块3具有与塑件倒扣区域1相同的倒扣结构。

如图3所示，在驱动机构的控制下，直顶杆5推动直顶块4向上顶出，如图中箭头所示，进一步地产品塑件2被直顶块4顶出，从而与固定在动模上的镶块3脱离，脱离后产品塑件2与直顶块4之间就有了一定的间隙6。

如图4所示，塑件2与镶块3脱离后，如图中箭头所示将塑件2进行弯曲，从而使其与直顶块4强脱，虽然本实用新型提供的强脱模取件机构在取件时依然需要强脱，但是由于此时塑件2和直顶块4之间的间隙6为变形提供了空间，从而使得塑件能以较小的变形完成取件，保证产品不会发生刚性形变。

本实用新型提供的这种强脱模取件机构，适用于任何具有倒扣区域产品塑件的成型，并不仅仅局限于附图所示的汽车窗框的成型。

上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通操作人员，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以做出各种变化和变形，因此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。