[实用新型]一种具有双通道和防夹币功能的TOKEN装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及TOKEN装置领域，尤其涉及到一种具有双通道和防夹币功能的TOKEN装置。 

背景技术

根据轨道交通运营规则，在出站时，所有持TOKEN(单程票)的乘客均需在出站闸机上对单程票进行自动回收。 

在现行的TOKEN装置中，都只是采用单通道传输流程，使用单通道流程容易夹币且流通速度比较慢，往往判断一个TOKEN的时间会很长。 

现有的TOKEN装置还存在在处理假票(如硬币，一些杂物)容易卡住然后死机，一旦死机就无法处理，原因就是他们在判断假票上使用的通道挡板处于常开状态容易失灵，即通道挡板缩进去就不出来，或者就缩不进去，给顾客带来很大的麻烦，特别是一角，五角，一元硬币，卡币率高达80％以上，完全不适用于当前各类景点使用需求。 

现有的TOKEN装置在通腔内缺少防夹币的保护措施，而往往卡币就是卡在通腔内。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述的不足之处而提供一种结构简 单、不卡币、实用的具有双通道和防夹币功能的TOKEN装置。 

本实用新型是通过如下方式实现的： 

一种具有双通道和防夹币功能的TOKEN装置，包括装置体1，其特征在于：所述的装置体1的顶端设有进币口7，所述的装置体1内设有一通腔2，所述的通腔2分为左腔通道3和右腔通道4； 

所述的左腔通道3的上部设有左传感器5，左腔通道3的左侧设有左腔挡杆6，所述的左腔挡杆6位于左传感器5的侧边；所述的左传感器5与左腔挡杆6相连接； 

所述的右腔通道4的上部设有右传感器8，右腔通道4的右侧设有右腔挡杆9，所述的右腔挡杆9位于右传感器8的侧边；所述的右传感器8与右控挡杆9相连接； 

所述的装置体1的右下部设有废币通道10，所述的废币通道10分别与左腔通道3和右腔通道4相连通；所述的左腔通道3和右腔通道4的下部设有通道挡板11；所述的通道挡板11的下方设有下传感器12，所述的下传感器12位于左腔通道3和右腔通道4之间；所述的左腔通道3和右腔通道4上设有中传感器16和验币挡板17；所述的中传感器16和验币挡板17位于废币通道10的左上方；所述的中传感器16与验币挡板17相连接； 

所述的废币通道10上设有通道方向控制杆13和侧传感器14，所述的侧传感器14与通道方向控制杆13相连接。 

所述的通道挡板11相对于通腔2可前后伸缩。 

所述的左腔通道3和右腔通道4之间设有分腔梭15。 

本实用新型的优点在于：1.传输通道的传输速度快且不会卡币；2.在判断假票的情况上，硬币类的假票可以直接退出废票口；3.进币口上不加判断传感器，使币不容易叠加起来，可以大大降低出错率，不会使TOKEN装置卡币死机；4.提高了票箱的容纳率，减轻节假日检票压力；5.提高了TOKEN在传输通道的流动时间，提高速率；6.实现了防夹币的功能，提高了TOKEN装置的实用性和稳定性。 

附图说明

图1本实用新型结构示意图。 

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型具体实施方式： 

如图1所示，当Token从进币口7投入后，经过分腔梭15，随机进入左腔通道3或右腔通道4，当向右腔通道4进入时，右传感器8判断有Token进入，右传感器8使右腔挡杆9放开Token，到达中传感器16；中传感器16判断打开验币挡板17，TOKEN此时到达验币阶段经读卡器来判断此票是否是合法的票，如果不合法则把票经过侧传感器14判断，然后从通过通道方向控制杆13引出，从废币通道10掉出；若是合法票则直接打开通道挡板11进入票箱并通过下传感器12计一个数。 

当向左腔通道3进入时，左传感器5判断有TOKEN进入，左腔档杆6放开TOKEN，到达中传感器16；中传感器16判断后打开验币挡板17，TOKEN此时到达验币阶段，经读卡器来判断此票是否是合法的票，如果不合法则把票经过侧传感器14判断，然后从通道方向控制 杆13引出，最终从废币通道10掉出；若是合法票则直接打开通道挡板11进入票箱。 

当退票时，通道挡板11打开，同时通道方向控制杆13调节。使废票向废币通道10掉出。 

以上完成了一张票的回收或者退还；如此重复。