[实用新型]鱼等水产保活、鲜活运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及鱼等水产运输车，特别指一种鱼等水产保活、鲜活运输车。 

背景技术

根据生物学、水环境工程及水产养殖等基本原理，鱼等水产在远程保活、鲜活运输过程中，要想法降低噪音和震动及水的冲击等，增加鱼等水产的安全感，降低鱼等水产的体耗和减缓新陈代谢，要有确保呼吸和新陈代谢的氧气，要有较为干净的水质和适宜的温度以及合适的密度等等。在一定的空间和较好的水环境中，安全保活地运送到目的地。 

目前市场及专利和相关技术资料如《海鲜品长途保活运输箱设计》等介绍的鱼等水产保活、鲜活运输车（装置），是在原有车厢的基础上加装保活、鲜活储运箱，个别则将原有车厢改造成专用储运箱。箱内为方形直壁结构，充氧管、加温管、过滤槽等布置于箱体之内，箱底平面上开排污口。装卸鱼无辅助升降台，部分采用葫芦起吊或升降液压台辅助作业。 

上述结构或者设计在鱼等水产远程保活、鲜活运输过中存在诸多缺陷： 

    1、在原有车厢上加装保活、鲜活储运箱，车子自重大，有效载重降低，车厢重心较高，而在原有车厢改造成专用储运箱的也没有有效降低车厢重心，造成运输中的晃动、震动等不平稳性大，形成的噪音和震动及水对箱体壁的冲击会对水体中的鱼等水产的影响较大，对运输经济性和鱼等水产的存活率不利。

    2、充氧管和加温管及过滤槽等直布于箱体内，直接与水体中的鱼等水产接触，运输中因震动摇晃等易与鱼等水产碰刮，刺激其应急反应引起不必要的惊动，增加体耗和新陈代谢，长途中反复碰撞摩擦会损伤鱼等水产的外表影响其质量和存活率。 

    3、随着鱼等水产在运输中的不断排泄，其排泄物在自重作用下会逐渐沉于箱底，但因箱底是平面结构，未有合理的流向槽，不能形成排泄物的自然富集，难以及时从水体中排除。加之沉积在箱底的排泄物没有和水体中的鱼等水产及时分隔开，极易被箱体中的鱼等水产游动翻滚搅起造成水体的反复污染，影响水循环过滤的效果。这是现有储运箱在长途运输中需要较频繁定期换水的原因之一。频繁换水又增加了运输时间和运输费用，同时鱼等水产对新换的水有个适应难度，影响其存活率。而如不及时将污染变质的水换掉的话，将导致鱼等水产的中毒或缺氧死亡。 

    4、充氧管依箱底排列面积有限影响了充氧量，箱体底边及周边角结构形成了缺氧死角，加之运输中水与箱体的直壁冲击也不利水体的最大溶氧。因此，这种结构不利充分充氧和氧气在水中均匀分布和溶解，处在缺氧死角中的鱼等水产容易缺氧窒息。 

    5、无辅助升降台的人工装卸，劳动强度大，司机人工装卸易造成疲劳驾驶。而采用支杆利用葫芦挂吊装卸，虽简单实用，但效率低，对市场上常用的塑料鱼篓、鱼桶而言，因老化或者局部受力过大等原因，易破碎脱落造成装卸事故，影响鱼等水产的质量和装卸安全。采用液压升降台装卸虽平稳可靠，但体积大、重量大、不便携带且维护保养困难，因而使用率低。 

发明内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺陷和问题加以改进和创新，提供一种鱼等水产保活、鲜活运输车，即通过考虑去掉不必要的车厢减轻车的自重来提高载重量，设计箱体合理的形状来降低重心提高车的平稳性。通过合理的箱体内胆结构，增加箱底充氧管的面积，改变水体横向冲击为更适合鱼生活习性的翻滚形式，同时消除缺氧死角，增加水的溶氧性。合理设置滤网使鱼等水产与其排泄物及时隔离，避免排泄物因鱼等水产的游动翻滚搅起而反复污染水体，同时将过滤槽等设计在合理的位置使其不伸出到箱体的内壁内，形成圆整光滑的内胆，使鱼等水产在运输过程中不被这些管、槽所刺激或伤及。开设能自然富集鱼等水产的排泄物的槽口进行高效过滤。同时一种经济适用并高效的升降平台是装卸货物的理想之选。 

本实用新型的技术方案是设计一种包括： 

箱体部分，车体基础部分，充氧设备，温控设备，水过滤系统，侧门，升降工作台系统的鱼等水产保活、鲜活运输车，其中：

所述的车体基础部分包括车底盘、车头和行走机构；

所述的箱体部分指储运箱，储运箱整体或由分隔板分隔成2个以上结构相同箱体固定在车底盘上，储运箱与车头之间可设氧气瓶和工具厢；

所述的充氧设备包括氧气瓶、充氧管及充氧阀；

所述的温控设备包括储运箱底部的加温管及温控器；

所述的水过滤系统包括设置于储运箱顶部的顶盖内的过滤网，消毒槽，过滤槽及储运箱底部的滤网，排污口，水泵及水泵控制键；

所述的侧门设置在储运箱侧面，且侧门上嵌有卸鱼套；