[实用新型]格栅钢架主筋曲线单元制作模架

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道工程施工领域，具体来讲设计一种隧道工程施工中用于初期支护用的格栅钢架曲线单元主筋的制作模架。

背景技术

在隧道工程初期支护使用的格栅钢架多采用加工场分片制作，在隧道内现场连接成型的方法施工，各分片的连接处理的好坏，直接影响格栅安装的精度以及初期支护的质量，是隧道施工中的关键。

目前，隧道初期支护用的格栅钢架根据隧道的设计轮廓线一般由几个曲线单元组成，在制作加工时没有统一的专用工具，无法保证加工精度，且工作效率较低等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于在此提供一种隧道工程施工格栅钢架主筋曲线单元制作模架，不仅能很好的满足设计格栅钢架的精度要求，而且能很好的提高工效。

本实用新型是这样实现的，构造一种格栅钢架主筋曲线单元制作模架，其特征在于：设有一个采用工字钢形成的为弧形结构的模架主体，所述模架主体为去掉内弧侧翼缘上端的工字钢，在模架主体的腹板以及内弧侧上焊接有用于固定并加工格栅钢架主筋的短钢筋头和小块钢板。

根据本实用新型所述的一种格栅钢架主筋曲线单元制作模架，其特征在于：短钢筋头与小块钢板的距离大于待加工的格栅钢架用主筋直径的0.5～1cm。

本实用新型的优点在于：制作的格栅钢架曲线段主筋单元弧度精准，可多人同时操作，模架采用型钢制作经久耐用、结构简单易加工、且不易变形。

附图说明

图1是本实用新型模架结构示意图。

图2是图1A-A剖面图。

图3是格栅钢架支护断面图。

图4是格栅钢架接头连接图。

图5是图3中I-I剖面图。

图中：101、模架主体，102、腹板，103、短钢筋头，104、小块钢板，105、支撑筋，106、角钢，107、螺栓，108、螺母，109、曲线单元A，110、曲线单元B，111、曲线单元C，112、主筋，113、内弧侧，114、外弧侧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做出详细的说明：

为了克服现有技术的不足，本实用新型在此提供一种格栅钢架主筋曲线单元制作模架。如图1-5所示：本实用新型所述的模架，首先设有一个采用工字钢形成的为弧形结构的模架主体101，所述模架主体101为去掉内弧侧翼缘上端的工字钢，在模架主体101的腹板102以及内弧侧上焊接有用于固定并加工格栅钢架主筋112的短钢筋头103和小块钢板104。

在操作中，根据隧道设计的格栅钢架曲线单元的弧度及长度按1：1的比例用工字钢制作出一个模架（制作用的工字钢的高度一定要大于格栅钢架的高度），然后用氧焊割掉制作好的工字钢模架内弧侧翼缘的上半部份（附图2），在工字钢模架的腹板102上及内弧侧焊接上短钢筋头103和小块钢板104用以固定并加工格栅钢架用主筋（短钢筋头103与小块钢板104的距离d大于待加工的格栅钢架用主筋112直径的0.5～1cm为宜）。

经过以上改进本实用新型的显著效果是：制作的格栅钢架曲线段主筋单元弧度精准，可多人同时操作，模架采用型钢制作经久耐用、结构简单易加工、且不易变形。

制作过程：

模架的制作：根据隧道设计的格栅钢架曲线单元的弧度及长度按1：1的比例用工字钢制作出一个模架（制作用的工字钢的高度一定要大于格栅钢架的高度‘图5Ⅰ-Ⅰ剖面图中的H’，这样制作的主筋长度才能满足设计要求），然后用氧焊割掉制作好的工字钢模架内弧侧翼缘的上半部份，在工字钢模架101的腹板102上及内弧侧焊接上短钢筋头103和小块钢板104用以固定并加工格栅钢架用主筋。短钢筋头与小块钢板的距离d大于待加工的格栅钢架用主筋的直径0.5～1cm为宜，其目的在于使主筋顺利放进去，如果d不大于主筋的直径就会导致钢筋放不到空隙中去，d太大又会影响加工精度。

本实用新型中所述模架的作用：模架主要用来加工格栅钢架的曲线单元的主钢筋，在‘格栅钢架支护图4’中就有曲线单元A109、曲线单元B110、曲线单元C111三个曲线单元通过角钢用螺栓拼装起来形成格栅钢架的曲线部分。

格栅钢架主筋及整个钢架加工工程：通过把与格栅钢架曲线长度相同的钢筋固定到模架腹板102上焊接的短钢筋头103和小块钢板104的空隙处的办法来加工主筋形成设计的弧度。根据设计图纸的要求 或实际施工的需要把加工好的主筋分割成几个单元，然后焊接支撑筋105及角钢106形成独立的曲线单元，使用时用螺栓107以及螺母108拼接（如‘接头拼接图4’所示）。