[实用新型]一种模块化船用LED照明灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用照明灯具领域，具体来讲是一种模块化船用LED照明灯。 

背景技术

照明系统是船舶中举足轻重的分系统，由于对安全性和人员的舒适性具有影响。船舶往往是封闭或半封闭的，其内部各区域的各项工作、活动、居住等完全依赖于照明，但是船舶内部各照明区域的照明要求不同、灯具的部署高度、灯光输出也不同，因此要部署不同型号、种类、光功率的照明灯具。 

目前，同一条船舶内部所用的灯具型号众多，并且这些灯具之间互不兼容，根据船用照明灯具的经验，灯具在船舶环境中的使用，稍有设计方面的缺陷就会造成灯具寿命的缩短。照明灯具的易损点或故障点往往集中在光源和驱动器方面，现有船用灯具的光源、驱动、灯罩、壳体等是分立的，一旦其中一条光源出现故障，往往需要灯具的整体拆除、维修，并且维修或更换光源、驱动器时，至少要拆下外部的灯罩，用专用工具断开光源的线路，断开驱动的输入、输出线路，甚至要将整个灯具整体拆下，然后才能分解维修；因此现有的船用照明灯具各部分相互独立且不兼容，结构较为复杂，维修或更换的难度较大，维修或更换的工作量较大，这些都是与船用照明灯具可维修性、备件种类数量的精简要求相悖的。 

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种模块化船用LED照明灯，其采用统一标准的模块化结构，能够通过简单结构扩展，适合船内不同区域的照明需求；维修或更换时，只需将LED灯管模块从支座拆除或更换，使得维修、维护工作更加简单、减少维修或更换的工作量。 

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种模块化船用LED照明灯，包括：本体，其中装设绝缘安装板，绝缘安装板接有电源模块、与电源模块相连的接线端子；上盖，扣设于所述本体上部，其上表面设有至少一对灯管支座，所述灯管支座与接线端子电性连接；至少一个LED灯管模块，每个灯管模块两端分别电性连接至一对灯管支座内。 

在上述技术方案的基础上，所述本体的一个端部装有两个防水的电缆接头。 

在上述技术方案的基础上，所述本体的内部两侧，其一侧安装两个铰链，另一侧设有两个固定座，本体的下边沿还设有支架。 

在上述技术方案的基础上，所述上盖与本体之间还设有密封垫圈。 

在上述技术方案的基础上，所述灯管支座内部嵌有电连接器。 

在上述技术方案的基础上，所述LED灯管模块包括散热器、LED面光源、电连接器和防护罩，其中防护罩装设于散热器的上方，LED面光源设于散热器顶面，且位于防护罩内，电连接器设于散热器的两端。 

在上述技术方案的基础上，所述散热器和防护罩之间设有导热密封圈，且二者通过紧固连接件连接。 

在上述技术方案的基础上，所述散热器一端设有一个驱动器，LED面光源通过导线连接到驱动器，该驱动器的电源输入端连接至电连接器。 

在上述技术方案的基础上，所述防护罩四角分别通过滚花头不脱出螺钉与上盖连接。 

本实用新型的有益效果在于： 

1.所述支座数目与LED灯管模块数目相匹配，并且可扩展，通过增加条状LED灯管模块的数量设计不同功率船用照明灯具，满足不同区域的照明需求，实现了船用照明灯备件的单一化，简化了备品备件的种类和数量。 

2.条状的LED灯管模块将LED面光源、驱动器、散热器、电连接器和防护罩等集成于一体，在LED灯管模块中出现故障时，主要是LED面光源、驱动器的故障，可以不打开本体结构，只对LED灯管模块进行拆除维修，大大增强了船用灯具的可维修性，减少了维修工作量。 

3.LED灯管模块作为一个整体，既是光源、光学处理设施，又是电气部件和高效散热器，使得LED灯管照明更加均匀，光源和驱动的散热效果更高，灯管模块整体的防护性更高，有效地满足了各种船用条件要求，延长了船用LED灯的寿命。 

4.所述LED灯管模块与上盖、电源模块与本体的紧密耦合散热设计与密封设计结合，使得模块化船用LED照明灯的密封更好、散热能力更强，兼顾了船舶、舰艇环境适应性(包括高低温、湿热、振动、冲击、淋雨)和船用LED照明灯散热要求，使得该LED灯具有更长的船用条件下的使用寿命。 

5.所述支座既作为LED灯管模块的安装支座，又作为LED灯管 模块的电气连接装置，既确保了安全性、牢靠性和防护性，结合电源模块功率的扩充，又可实现船用照明灯的扩展性和可拼装性。 

附图说明

图1为本实用新型实施例一种模块化船用LED照明灯的结构图；