[实用新型]一种地铁车辆司机室头罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁车辆司机室头罩。

背景技术

原有地铁车辆的头罩多为固定式头罩，给司机室上方独立空调机组的安装和检修造成极大障碍，因此选用装有活动盖板的头罩，但是装有活动盖板的头罩是通过头罩本体顶部活动盖板与车体插接的安装方式，这种方法打开盖板较繁琐、费力，且无法做到限位打开。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种地铁车辆司机室头罩，使头罩上的活动盖板打开方便，且能做到限位打开。

本实用新型的技术方案为，一种地铁车辆司机室头罩，包括设置在头罩本体顶部且与车体连接的活动盖板，与车体连接的活动盖板一端安装锁紧件且活动盖板的另一端与头罩本体之间通过限位打开机构连接。

所述活动盖板上安装限位打开机构处加装加强板。

所述活动盖板上安装锁紧件处加装加强板。

所述活动盖板两侧设有橡胶条。

所述锁紧件为1/4转快锁。

所述限位打开机构为铰链。

活动盖板一般选用玻璃钢板，在铰链处和快锁处的活动盖板位置预埋加强板，相比于纯粹的玻璃钢板，在强度上起到加强作用。为减少车辆运行过程中的振动噪声，活动盖板两侧设置橡胶条，起到密封减震的作用。

限位铰链与头罩本体连接，通过限制打开角度的方式打开盖板，可以对司机室顶部的空调机组等设备进行维护。需要锁闭时，通过1/4转快锁将活动盖板固定在车体上。

由以上可知，本实用新型作为一种地铁车辆司机室头罩，可方便快捷地打开活动盖板，在不需要打开活动盖板时也可锁紧到车体。

附图说明

图1为本实用新型所述地铁车辆司机室头罩的结构俯视图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1中A-A面剖视图；

图4为图1中B-B面剖视图；

图5为图1中C-C面剖视图；

图6为图5中D-D面剖视图。

具体实施方式

   如图1-图6所示，一种地铁车辆司机室头罩，包括设置在头罩本体1顶部且与车体4连接的活动盖板2，与车体4连接的活动盖板2一端安装锁紧件5且活动盖板2的另一端与头罩本体1之间通过限位打开机构3连接使活动盖板2可限位打开。

所述活动盖板2上安装限位打开机构3处加装加强板。

所述活动盖板2上安装锁紧件5处加装加强板。

所述活动盖板2两侧设有橡胶条6。

所述锁紧件5为1/4转快锁。

所述限位打开机构3为铰链。

所述加强板为不锈钢板。