[实用新型]马达用双平衡制动控制功能阀组

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种功能阀组，尤其是一种马达用双平衡制动控制功能的阀组。

背景技术：现有的马达控制功能阀组一般为独立的结构，占用空间，而且造价高。

发明内容：针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种可以直接安装在液压马达上的双平衡制动控制功能的阀组。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：马达用双平衡制动控制功能阀组，包括与动力油路连接的A、B油口，与液压马达连接的A’、B’油口，A、B油口之间设有制动油路，制动油路的BR油口连接马达的制动器；A’、B’油口之间有一对用于保护马达的平衡阀，还包括处于阀体上的梭阀和减压溢流阀，阀块通过油道将平衡阀、梭阀和减压溢的油口相应的连通。

本实用新型可直接与液压马达相连接，节省了空间，降低了费用，并提高了马达的保护作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的工作原理图。

具体实施方式：

如图1所示：马达用双平衡制动控制功能阀组，包括与动力油路连接的A、B油口，与液压马达连接的A’、B’油口，A、B油口之间设有制动油路，制动油路的BR油口连接马达的制动器；A’、B’油口之间有一对用于保护马达的平衡阀2，还包括处于阀体1上的梭阀4和减压溢流阀5，阀块通过油道将平衡阀2、梭阀4和减压溢5的油口相应的连通。

如图2所示：A、B油口与动力油路连接，A’、B’油口与马达油口连接，BR油口连接马达的制动器，L口为泄漏油口，A，B油口来压时，压力首先会通过梭阀再经减压溢流阀后通过BR油口给马达制动器供油，此时减压溢流阀的设定压力为马达制动器的开启压力，此处采用减压溢流阀的作用，主要是为了降低动力油的压力，以免损坏马达制动器，同时可以将多余的压力通过泄漏油口卸掉，平衡阀的设定压力为最大负载的1.3倍以上，防止负载力或是惯性力在有超载的可能，保护液压马达。