[实用新型]一种分离式供油单元

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及电子喷油装置，尤其涉及一种应用在小型发动机的电子燃油喷射系统。

背景技术

用于单缸排量小于500CC的小型发动机，集成式电子燃油供油单元具有较汽油共轨系统更大优势。但集成式电子燃油供油单元的缺点是安装不够灵活，如中国专利公开的《燃油供给装置》（申请号：02815121.6）和《一种燃油喷射器》（申请号：200510119712.6）会存在安装布置方面的困难。

发明内容

本实用新型针对现有的问题，之目的在于提供安装布置方便的一种分离式供油单元。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种分离式供油单元，其包括：一个能够提供脉冲压力的电子燃油泵，一个依靠压力开启的喷嘴，一根连接电子燃油泵和喷嘴的高压油管，所述高压油管具备以下特征：

A) 长度与内孔直径比（长经比）大于10；

B) 在所传递的燃油压力作用下，其总长的相对变化小于1%；

C) 在所传递燃油压力的作用下，其截面积的相对变化对喷嘴的燃油喷射量的影响小于10%。

D) 在一定的弯曲半径变化范围内，其轴线的几何形状改变对于燃油喷射量的影响小于10%。

E) 工作环境温度在-20°C到60°C之间，工作环境温度的变化对于燃油喷射量的影响小于10%。

所述喷嘴为一种提升阀 (POPPET VALVE)或者为一种球阀。

所述高压油管的可以选择金属管或者非金属软管。金属管尤其是一种不锈钢管。非金属软管可以是耐温、耐有机物和耐候性强的铁氟龙类高分子材料管，也可以是尼龙类高分子材料或者碳纤维管，可以是单层管，也可以是多层管，各层管的材料可以相同或者各异，其中外层管可以选择橡胶类材料。

所述电子燃油泵包括出油阀和接出件，接出件位于出油阀的出口，所述喷嘴包括接入件。在接入件内或者接出件的燃油通道中可以设置燃油过滤器。

高压油管与接出件之间通过一个接入连接器连接，高压油管与接入件之间通过一个接出连接器连接。

高压油管与接出件之间或者高压油管与接入件之间通过第一密封件密封。高压油管与接入连接器之间或者高压油管与接出连接器之间通过第二密封件密封，接入连接器与接出件之间或者接出连接器与接入件之间通过第三密封件密封。

高压油管的出口端用力压入翻边管头以至于高压油管外径增大，从而防止接入连接器或者接出连接器脱离高压油管。

接出件或者接入件设有一个弹性锁片，所述接入连接器或者接出连接器上设有一个锁扣，锁片以可靠的方式被锁扣限位，以避免高压油管脱离接出件或者接入件。或者，所述接出件或者接入件设有一个锁扣，所述接入连接器或者接出连接器上设有一个弹性锁片，锁片以可靠的方式被锁扣限位，以避免高压油管脱离接出件或者接入件。

可以这样连接高压油管和电子燃油泵或者喷嘴：高压油管靠近端头的部分位于接出件与接入连接器连接之间或者接入件与接出连接器之间，而接入连接器或者接出连接器是通过注塑的方式包围在高压油管的周围，在接出件或者接入件上设有一个或者多个环槽以防止高压油管从接出件或者接入件上脱落。

所述电子燃油泵可以置于燃油箱之外，也可以部分或者全部置于燃油箱之内。电子燃油泵设置有油泵滤网，滤网布置在电子油泵周围，油箱中的燃油只有通过油泵滤网才能进入电子燃油泵，燃油泵可以设置通向油箱顶端的放气管，以排除滤网与油泵之间的气（汽）体。

上述方案可以应用于发动机之进气道喷射系统(MPI)，也可以应用于火花点火式缸内汽油喷射系统（GDI）。

本实用新型申请相比现有技术供油单元，安装布置方便、装配灵活、结构简单、可控性好、成本低，可适用于多种不同车型。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细描述：

图1 为本实用新型提供的分离式供油单元的第一个实施例的结构示意图。

图1a为为本实用新型提供的分离式供油单元之第一个实施例之接出连接器俯视示意图。

图2为本实用新型提供的分离式供油单元的第二个实施例的结构示意图。

图3为本实用新型提供的分离式供油单元的第二实施例之喷嘴与高压油管连接的第二种方案示意图。

图3a为本实用新型提供的分离式供油单元的第二个实施例之喷嘴与高压油管连接的第二种方案之接入连接器俯视示意图。

图4为本实用新型提供的分离式供油单元在发动机上的第一应用实例。