[实用新型]一种风力发电设备用铝制板翅式变矩器油冷却器有效
| 申请号: | 201220077589.1 | 申请日: | 2012-03-05 |
| 公开(公告)号: | CN202468941U | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
| 发明(设计)人: | 王晨;黄秀才;徐加强 | 申请(专利权)人: | 烟台冰轮换热技术有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
| 代理公司: | 烟台信合专利代理有限公司 37102 | 代理人: | 韩珺 |
| 地址: | 264000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 风力 发电 备用 铝制 板翅式变矩器油 冷却器 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种油冷却器,尤其涉及一种风力发电设备用铝制板翅式变矩器油冷却器,其应用于风力发电设备中的齿轮变速箱中变矩器油的冷却。
背景技术:
在风力发电设备中,由于风轮的转速比较低,而且风力的大小和方向经常变化着,这又使转速不稳定;所以,在带动发电机之前,还必须附加一个把转速提高到发电机额定转速的齿轮变速箱,再加一个调速机构使转速保持稳定,然后再联接到发电机上。变矩器油是齿轮变速箱的主要润滑介质,由于受到压缩和摩擦等外界因素的影响,变矩器油的温度不断升高,高温的油介质物性会发生不良变化,同时高温工作介质对于系统设备零部件亦有不良影响。因此需要对变矩器油进行冷却实现循环使用。目前,传统大型换热器占地空间大,同时的传热系数较低,换热效果不理想。风力发电设备放置齿轮变速箱的空间有限,因此需要体积较小并且换热高效的换热器来实现对变矩器油的冷却。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种换热效率很高,冷却效果明显,结构牢固,噪音低,安装简单快捷方便,占地空间小,外表美观,生产过程中对清洁度的控制非常严格,同时使用简易,减少系统的复杂性,并具有可观的经济效益的风力发电设备用铝制板翅式变矩器油冷却器。
本实用新型的目的可以通过如下措施来达到:一种风力发电设备用铝制板翅式变矩器油冷却器,它包括固定在电机固定板上的电机,电机连接叶轮,电机固定板连接罩壳,罩壳连接板翅式换热器,其特征在于板翅式换热器包括板翅式变矩器油冷却器芯体,板翅式变矩器油冷却器芯体包括两端的侧板,侧板之间均匀间隔排列内通道、外通道,内通道和外通道之间设有隔板,内通道由内翅片及其两侧的长封条构成,外通道由外翅片及其两侧的短封条构成,内翅片和外翅片呈90°交叉排列,板翅式变矩器油冷却器芯体的两端分别连接封头体一及封头体二,封头体一上设有出油口,封头体二上设有进油口,出油口和进油口与内通道相通。
为了进一步实现本实用新型的目的,所述的板翅式变矩器油冷却器芯体的两侧各设有两个支板。
本实用新型同已有技术相比可产生如下积极效果:本实用新型风力发电设备用铝制板翅式变矩器油冷却器是由电机、叶轮、罩壳、电机固定板、板翅式变矩器油冷却器等部件组成的冷却装置,可用于风力发电设备的齿轮变速箱冷却循环变矩器油的降温冷却。本实用新型翅片作为二次换热面积延伸,极大增加了换热器的比表面积,同等换热面积下比传统大型换热器的重量和体积减少了60~70%,结构紧凑轻便,方便运输和安装,同时节约了空间。同时翅片作为二次扩展面积,一定程度上增加了换热器的整体承压能力,使得结构更加坚固,安全性更高。另外,翅片在流体流动状态下具有扰流作用,极大地增强了换热效率。由于电机带动叶轮旋转产生强制对流作用,使得对流换热系数很高,冷却效果十分显著。本实用新型采用全铝制结构,换热芯体真空钎焊而成,内部结构紧凑而坚固,承压能力好,外观美观大方,生产过程中无污染,清洁度控制非常严格,可在一定程度上减少运行维护费用。同时安装方式简便快捷。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的侧视图;
图3为本实用新型的板翅式变矩器油冷却器芯体的结构示意图;
图4为图3的内通道的组装示意图;
图5为图3的外通道的组装示意图。
具体实施方式:下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明:
实施例:一种风力发电设备用铝制板翅式变矩器油冷却器(参见图1-图5),它包括电机10,电机10连接叶轮9,并固定在电机固定板6上,电机固定板6连接罩壳8,罩壳8通过两侧支板3连接板翅式换热器,板翅式换热器包括板翅式变矩器油冷却器芯体7,板翅式变矩器油冷却器芯体7包括两端的侧板7-8,侧板7-8之间均匀间隔排列内通道7-9、外通道7-10,内通道7-9和外通道7-10之间设有隔板7-3,内通道7-9由内翅片7-2及其两侧的长封条7-1构成,外通道7-10由外翅片7-5及其两侧的短封条7-4构成,内翅片7-2和外翅片7-5呈90°交叉排列。板翅式变矩器油冷却器芯体7的内通道7-9的两端分别连接封头体一1及封头体二5,封头体一1上设有出油口2,封头体二5上设有进油口4,出油口2和进油口4与内通道7-9相通。
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