[实用新型]新型刹车摩擦片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车片，具体涉及一种能准确掌握摩擦块使用程度的新型刹车摩擦片。

背景技术

在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。在实际使用中对刹车片上的摩擦块的厚度是有一定的要求的，一旦太薄会影响刹车的灵敏性，而传统的刹车片只能用肉眼大致上判断其摩擦块的厚度是否达到警戒位置，不能准确判断，因此存在着安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种可以准确判断摩擦块厚度、安全性高的新型刹车摩擦片。

其技术方案是：包括钢板支架和摩擦块，摩擦块固定设置在钢板支架上。所述摩擦块的内平面上设有使用孔、预警孔和极限孔。

其中，所述使用孔的深度＜预警孔的深度＜极限孔的深度。

本实用新型对摩擦块的厚度分层设置了深度不同的使用孔、预警孔和极限孔，使其与现有技术相比较，具有可直观检查、准确掌握摩擦块的使用程度以及有效防止安全事故发生的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

参照图1，一种新型刹车摩擦片，包括钢板支架1和摩擦块2，摩擦块2固定设置在钢板支架1上。所述摩擦块2的内平面上设有使用孔3、预警孔4和极限孔5。其中，所述使用孔3的深度＜预警孔4的深度＜极限孔5的深度。

 使用本实用新型时，司机或检修人员可根据刹车片中，摩擦块2所显示的使用孔3、预警孔4和极限孔5的深度，即可准确判定摩擦块2的使用状况，从而做成准确判定是否更换，有效防止了安全事故发生。