[实用新型]一种新型的磁电机转子飞轮有效
申请号: | 201220077085.X | 申请日: | 2012-03-02 |
公开(公告)号: | CN202798310U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 戴小雨 | 申请(专利权)人: | 嘉利工业集团有限公司 |
主分类号: | H02K7/02 | 分类号: | H02K7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 磁电机 转子 飞轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽油领域,特别是涉及一种关于汽油机点火飞轮的连接领域。
背景技术
在现在的市场技术上,飞轮是通用汽油机的重要零部件之一,其作用是吸收或者释放机械能,使曲轴输出的转矩平衡均匀。在通用汽油机中,将磁钢安装在飞轮上,使飞轮可兼作汽油发动机点火装置。先飞轮的形状为圆盘形,一般用铸铁铸造,其工作转速为3500-4000r/min,目前现在的通用汽油机中使用的兼作汽油发动机点火用的飞轮,其上的磁钢、护罩与飞轮是通过粘结或者用螺钉固定的方式连接,由于粘结过程是由人工控制,且在生产过程中的粘结剂质量难以保证,这样就使点火磁瓦和飞轮主体的连接出现脱离等现象。此外,螺钉也会因质量的问题而时常发生断裂,因此采用这种连接方式的飞轮在实用中容易导致螺钉断裂以及磁钢和点火磁瓦断裂脱落的情况,从而导致打坏发动机箱体,甚至是机毁人亡的严重事故。故总结为这种结构的汽油机飞轮会直接影响通过汽油机的整体质量和产生生产事故的不良效果。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种通过点火磁瓦和飞轮壳体上的过盈配合连接来解决了以前焊接或者胶水连接所带来的脱落问题。
本实用新型的新型磁电机转子飞轮,包括点火磁瓦、发电磁瓦、 壳体、叶片,所述的发电磁瓦卡接在壳体内侧,所述的壳体外侧上开有至少一个的台阶槽,所述点火磁瓦通过壳体上的槽卡接在壳体上。其壳体为铝压铸件这样来增强飞轮整体的寿命,在其飞轮旋转时通过点火磁瓦的摩擦来对汽油机进行点火。为了增强点火磁瓦的点火功能,对其数量限制为两个;在通过过盈配合连接方式来增强整个飞轮的可拆装性,为其维修带来方便。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为:增强了飞轮整体的稳定性,同时飞轮点火磁瓦的的可拆装性来节约了机器在维修中所造成的成本值,从而达到了更加环保、经济、节能等效果。
附图说明
图1是本实用新型的侧面剖视图。
图2是本实用新型的侧视图。
图3是本实用新型的点火磁瓦侧视图。
图4是本实用新型的磁瓦方向剖视图
图中标注注释:1-点火磁瓦 2-发电磁瓦 3-壳体 4-叶片 5-扇叶区
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
如附图所示,本实用新型的一种新型磁电机转子飞轮包括点火磁瓦(1)、发电磁瓦(2)、壳体(3)、叶片(4),所述的发电磁瓦(2)卡接在壳体(3)内侧,所述的壳体(4)外侧上开有至少一个的台阶槽,其中为了到达其最佳效果,其台阶槽为两个,所述点火磁瓦通过壳体(4)上的槽卡接在壳体(4)上且点火磁瓦与壳体上台阶槽过盈配合;所述的壳体为铝制铸件,所述的点火磁瓦(1)为两个,所述的发电磁瓦(2)为12个,在飞轮壳体(4)转动时由点火磁瓦(1) 摩擦飞轮来产生火花进行点火,再由整个汽油机的工作来进一步带动飞轮的转动;在飞轮通过汽油机提供动力转动时,由12发电磁瓦来切割磁感线发电来进行发电工序。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
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