[实用新型]无对重一拖二对开电梯

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种电梯，特别是一种利用两个轿厢相互作为对重的无对重一拖二对开电梯。

背景技术

现有的电梯系统包括电梯轿箱、曳引系统和对重块；曳引绳两端分别连着轿厢和对重块，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重块的升降运动，达到运输目的。

现有的电梯系统中由于必须要容纳常规的对重块的提升空间，因此提升间需要设计额外的对重轨道，减小了建筑物的其他使用空间；另一方面，为达到在不同载荷工况最大限度达到平衡，配重的重量不管载荷怎么变化，始终保持恒定，通常由轿厢系统本身的重量，加上最大载荷的一半重量来组成，这样使配重本身的重量重，成本高；其三，用于引导配重的导轨及组装这些部件所涉及到的安装，人工和时间有关的成本。特别是在商场、酒店、住宅以及医院这些人流量大，电梯使用频繁的地方，必须安设多部电梯才能解决人们的需求，而一部电梯使用一套单独的系统，这样就大大造成了电梯人力、物力资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种采用两个轿厢相互作为对重的无对重一拖二对开电梯，用以解决现有的电梯系统单独设置的对重系统对建筑空间占用的问题，能够使得商场、酒店及医院等对电梯频繁使用的场所合理而节能的运行电梯。

本实用新型采用以下技术方案实现：一种无对重一拖二对开电梯，包括电梯的曳引系统，所述曳引系统的曳引绳一端连接第一轿厢，曳引绳依次缠绕在曳引轮和导向轮上，所述曳引绳的另一端连接有作为第一轿厢对重的第二轿厢，所述曳引系统同时拖动第一轿厢和第二轿厢运行。

所述第一轿厢和第二轿厢的顶部分别固定设置有第一动滑轮和第二动滑轮，所述曳引绳的两端固定连接，曳引绳缠绕在第一动滑轮和第二动滑轮上分别牵引第一轿厢和第二轿厢上下。采用动滑轮牵引轿厢上下，虽然降低了电梯的运行速度，但是提高了曳引绳的负载能力和曳引电动机的功率一倍左右，大大提高了电梯的安全系数。

采用本实用新型的无对重一拖二对开电梯，通过第一轿厢和第二轿厢本身的重量及其负载作为相互的对重，只需要一套曳引机系统、一套电源系统、一套控制系统既可以控制两部电梯轿厢的上下，实现两部电梯的功能，保证两个轿厢有上有下，减少了空运，增大了电梯的运力的同时降低了电梯本身的造价和运行成本，同时两个轿厢都不需要另外单独设置对重块及其轨道，扩大了建筑的其他使用空间。

由上所述，本实用新型所提供的一种无对重一拖二对开电梯具有节能、造价低、安全等优点，电梯系统无须在设置单独的对重系统，进一步释放了建筑的其他空间，可以广泛适用于商场、酒店以及医院等人流量大并且对电梯使用频繁的场所。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意简图。

图中标号：1-曳引轮，2-导向轮，3-第二动滑轮，4-第二轿厢，5-曳引绳，6-第一轿厢，7-第一动滑轮，8-机房。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步说明。

实施例：

参见图1，一种无对重一拖二对开电梯，其曳引系统包括曳引轮1、导向轮2以及曳引绳5，曳引绳5依次接着缠绕在曳引轮1和导向轮2上，曳引绳5两端分别缠绕设置于第一轿厢6和第二轿厢4上的第一动滑轮7和第二动滑轮3用以牵引第一轿厢6和第二轿厢4上下，其绳头固定设置于机房8。

当第一轿厢6为于低层时，第二轿厢4则位于高层，当第一轿厢6上行时，第二轿厢4及其载重则作为第一轿厢6的对重下行；反之亦然。