[实用新型]火车车轮辐板孔钻孔辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及火车车轮制造技术领域，具体涉及一种火车车轮辐板孔钻孔辅助装置。

背景技术

在火车车轮制造领域，针对部分火车车轮要求在曲面上钻吊装孔，并有一定的位置要求，由于是曲面在普通钻床上不加辅助装置钻头会偏摆，钻出的孔会有问题，而目前尚没有一种辅助装置可以直接配合普通的摇臂钻使用，因此不得只能添加其他设备，因此大大提高了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、成本低廉而且能够配合现有的普通摇臂钻使用的火车车轮辐板孔钻孔辅助装置。

其技术方案是：主要由支撑台、压板、定位套组成，其中定位套与车轮的轴孔配合实现车轮定位，定位套中心与支撑台通过螺柱及螺母连接、周边与对称分布的压板连接，压板上设有导向孔，导向孔内安装导向套。使用时首先通过压板和螺柱、螺母将车轮固定在支承台上，其中压板上组装的定位套与车轮轴孔配合装卡，保证整个压板上各部件（尤其是定位套）相对于车轮轴孔的位置；然后钻头通过导向套钻孔，导向套可保证钻头在曲面上钻孔不偏摆。

采用可更换式导向套，导向套与压板采用过盈配合，在导向套磨损比较严重时，只需要更换导向套即可，节省成本，由于采用过盈配合，不会影响它的精度。导向套可以设置为两个，导向套采用较硬的材料并淬火处理。定位套为方便拆装，和压板采用间隙配合，并通过两个螺钉联接。

压板上连接手柄，方便搬运。支撑台为焊接组件，上下端面需保证一定的平行度。

本实用新型具有结构简单、使用方便、成本低廉及定位精度高的优点，应用本装置，可以直接使用普通的摇臂钻即可完成火车车轮辐板孔的钻孔加工，因此大大降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态时的结构剖面示意图；

图2是图1的俯视图；

其中1、支撑台，2、车轮，3、压板，4、导向套，5、手柄，6、定位套，7、螺柱，8、螺母，9、螺钉。

具体实施方式

参见图1-2，一种火车车轮辐板孔钻孔辅助装置，主要由支撑台1、压板3、定位套6组成，其中定位套6与车轮的轴孔配合实现车轮2定位，定位套6中心与支撑台1通过螺柱7及螺母8连接、周边与对称分布的两块压板3间隙配合并通过螺钉9连接，每块压板3上设有一个导向孔，导向孔内通过过盈配合安装导向套4。压板3上还焊接有手柄5。

钻孔前，将螺柱7先固定在支撑台1上，用吊车将车轮2吊至支撑台上（螺柱需要穿过轴孔，如图），将压板3及定位套6组装好，压在车轮2上，旋紧螺母8。最终夹紧形式参照视附图1。钻孔时，钻头通过导向套4定位；钻完后，旋下螺母8，拿下压板3及定位套6，吊下车轮2；如此反复。