[实用新型]一种车窗结构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种车窗结构，具体的说，涉及一种在寒冷环境下可以保持车厢温度，并且能够防止水汽在玻璃上结冰的车窗结构。

背景技术

在寒冷季节，当汽车高速行驶时，驾驶室内的温度不断升高，空气中的水汽增加，而车外的温度远远低于车内的温度，风挡玻璃的温度低，驾驶室内的水汽在碰到冰冷的风挡玻璃时就很容易在玻璃上凝结形成冰花，即使是开启雨雪刷进行擦拭，也不能使风挡玻璃清晰洁净，从而严重影响驾驶员的视线，有可能引发交通事故。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的缺陷，提供了一种车窗结构，具体的说，涉及一种在寒冷环境下可以保持车厢温度，并且能够防止水汽在玻璃上结冰的车窗结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种车窗结构，包括车厢壁和车窗玻璃， 所述车厢壁内侧设置有暖风装置，所述暖风装置的出风口朝向所述车窗玻璃。

进一步，车窗玻璃包括外层玻璃和内层玻璃，外层玻璃与所述内层玻璃之间留有空隙。

进一步，外层玻璃与内层玻璃之间的空隙为真空层。

进一步，外层玻璃与内层玻璃之间的空隙填充有低导热率材料层。

进一步，车厢壁和所述车窗玻璃之间设置密封装置。

进一步，密封装置为橡胶密封垫。

进一步，橡胶密封垫为“Z”形的橡胶密封垫。

进一步，暖风装置的出风口沿横向排列设置有多个。

进一步，暖风装置的出风口为一个条形的出风口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在车厢内侧对应的车窗玻璃处设置暖风装置，在外部环境处于零摄氏度以下的情况时，暖风装置既可以增加车内温度，使乘坐于车内的人感觉温暖舒适，又可以防止车厢内的水汽在车窗玻璃上凝结成冰，从而使驾驶员的视线不受影响，保障交通安全。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1是一种车窗结构的实施例1的结构示意图。

图2是图1的“A—A”剖面结构示意图。

图3是一种车窗结构的实施例2的结构示意图。

图4是一种车窗结构的实施例3的结构示意图。

图1至图4中包括有以下部件：

1——车厢壁、

2——出风口、

3——条形出风口、

4——橡胶密封垫、

5——内层玻璃、

6——外层玻璃、

7——真空层、

8——低导热率材料层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1。

一种车窗结构，如图2所示，车厢壁1内侧设置有暖风装置，暖风装置的出风口2朝向车窗玻璃。车窗玻璃包括外层玻璃6和内层玻璃5，外层玻璃6与内层玻璃5之间留有空隙。

外层玻璃6与内层玻璃5之间为真空层7。

采用双层玻璃，且双层玻璃中间设有真空层7，相当于给玻璃车窗处设置了一个保温隔层，阻挡车厢内、外的气体进行热交换，使得内层玻璃5的温度不会过低，这样有利于防止车厢内的水汽在玻璃上凝结，从而防止产生冰花，同时还能降低暖风装置的能量消耗。

双层玻璃可以采用制作保温瓶胆的类似方法制成；还可以将现有的单层玻璃进行改装，两片单层玻璃之间留有缝隙，将边缘密封，再将中间的空气抽空。

车厢壁1和车窗玻璃之间设置密封装置。保证车厢壁1与车窗玻璃之间的密封，使车内温度保持在较高水平，降低暖风装置的能量消耗。

密封装置为橡胶密封垫4。橡胶密封垫4为“Z”形的橡胶密封垫。

价格低廉，便于加工。

如图1所示，暖风装置的出风口2沿横向排列设置有多个。

使暖风装置吹出的风覆盖车窗的大部分面积，不留死角，保证整个车窗玻璃视野良好。

暖风装置的热能可以来自发动机的冷却循环水，也可以来自车内的空调系统，或者采用独立的电加热装置。

在车厢内侧对应的车窗玻璃处设置暖风装置，在外部环境处于零摄氏度以下的情况时，暖风装置既可以增加车厢内温度，使乘坐于车厢内的人感觉温暖舒适，又可以防止车厢内的水汽在车窗玻璃上凝结成冰，使驾驶员的视线不受影响，保障交通安全。

实施例2。