[实用新型]适用于高压及侧载条件下的掘进机推进液压油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及在高压及侧载条件下使用的液压油缸，尤其是一种适用于高压及侧载条件下的掘进机推进液压油缸。

背景技术

液压油缸是液压系统中的执行机构，将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置，一般由缸筒、活塞、活塞杆和缸盖等组成，当活塞在缸筒内往复运动时，很容易造成活塞的表面磨损，这样就很容易造成密封性的下降。同时传统的液压油缸使用铜套作为活塞和缸盖的导向结构，其缺点是铜的消耗较大，维修更换成本高，密封泄漏点多，现在也有很多油缸用导向带作为导向结构，其缺点是侧向承载面积小，可靠度差，密封挤出间隙较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决高压、侧载使用条件下油缸导向结构可靠性差的技术问题，提供一种结构简单、有效承载面积大、密封挤出间隙较小、使用更加可靠和维修成本较低的适用于高压及侧载条件下的掘进机推进液压油缸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种适用于高压及侧载条件下的掘进机推进液压油缸，包括缸筒，缸筒一端固定连接有缸底，缸筒内设有活塞，活塞上固定连接有活塞杆，活塞杆上套装有缸盖，所述缸盖与缸筒另一端端部固定连接，所述活塞外表面上设有用于活塞与缸筒内壁之间滑动导向的活塞焊铜层，所述活塞焊铜层与缸筒内壁接触，所述缸盖内圈壁上设有用于缸盖与活塞杆之间滑动导向的缸盖焊铜层，所述缸盖焊铜层与活塞杆外壁接触。采用在活塞外表面和缸盖内表面增加一层铜层，从而替代活塞和缸盖导向上的导向带或铜套，加强了密封可靠性。

作为优选，所述活塞焊铜层和缸盖焊铜层的厚度均为2～3mm。

进一步地，所述活塞焊铜层和缸盖焊铜层为铝青铜焊铜层。采用铝青铜焊铜层可以加大耐磨性，硬度提高，同时耐腐蚀性也增加。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的适用于高压及侧载条件下的掘进机推进液压油缸，具有以下的主要效果：

1、结构简单：与传统的铜套工艺相比，结构更加简单，减少了零件加工、装配后的累积误差，减少了一道静密封，降低了油缸泄漏风险，提高了使用可靠度。

2、导向承载面积大：这种焊铜导向结构比目前普遍使用的导向带结构有更大的导向承载面积，对于高侧载使用条件非常有效，其耐磨性更高，对油液清洁度要求下降，使油缸具有更长的使用周期。

3、密封抗挤出间隙更小：由于活塞、缸盖及表面堆焊的铝青铜是一体加工的，最终尺寸的精度会较铜套或导向带结构更高，这样活塞与缸筒的配合间隙、缸盖导向与活塞杆的配合间隙可以更加精确，密封的抗挤出能力更强，油缸可以承受更高压力。

4、应用广泛：这种铝青铜焊铜导向结构可以在高压侧载油缸中有效使用，同时这种结构与导向带结构结合后，便可广泛使用在一般工作条件的液压油缸，主要可以提高油缸的抗过载冲击能力和油缸的使用周期。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的适用于高压及侧载条件下的掘进机推进液压油缸的结构示意图。

图中：1.缸筒，2.缸底，3.活塞，31.活塞焊铜层，4.活塞杆，5.缸盖，51.缸盖焊铜层。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的本实用新型的适用于高压及侧载条件下的掘进机推进液压油缸的具体实施例，包括缸筒1，缸筒1一端固定连接有缸底2，缸筒1内设有活塞3，活塞3上固定连接有活塞杆4，活塞杆4上套装有缸盖5，缸盖5与缸筒1另一端端部固定连接，活塞3外表面上设有用于活塞3与缸筒1内壁之间滑动导向的活塞焊铜层31，活塞焊铜层31与缸筒1内壁接触，缸盖5内圈壁上设有用于缸盖5与活塞杆4之间滑动导向的缸盖焊铜层51，缸盖焊铜层51与活塞杆4外壁接触。采用堆焊铜层的方法，与传统的铜套工艺相比，结构更加简单，减少了零件加工和装配后的累积误差，减少了一道静密封，降低了油缸泄漏的风险，提高了使用可靠度。同时为了能够加大耐磨性、耐腐蚀性和硬度，活塞焊铜层31和缸盖焊铜层51为铝青铜焊铜层。